E1. Speech code PCM

Thursday, 28 August 2008 03:58
PCM (Pulse Code Multiplexing) adalah metode standar yang digunakan dalam jaringan telepon untuk mengubah sinyal analog menjadi sinyal digital untuk dilewatkan pada jaringan telekomunikasi digital.

PCM 30 mempunyai primary rate sebesar 2.048 kbps yang terdiri dari 8000 frame tiap detik. Tiap frame mengandung 32 time slot, 30 time slot digunakan untuk pembicaraan, 1 time slot untuk sinkronisasi, dan 1 time slot untuk signaling. Setiap time slot mengandung 8 bit sampel. Kanal voice ini kemudian dimultiplex secara sinkron ke dalam sebuah 2-Mbps data stream, yang biasa disebut E1. Speech code PCM ditransmisikan 8 bit per time slot sebanyak 8000 kali dalam satu detik.sehingga data ratenya menjadi 64 kbps.

PCM 24 mempunyai primary rate sebesar 1.544 kbps yang terdiri dari 8000 frame tiap detik. Tiap frame mengandung 24 time slot. Dalam setiap frame ditambahkan satu bit frame, satu frame alignment atau sinkronisasi bit (S-bit). Kanal yang digunakan disebut T1. Pada T1 tidak ada time slot yang berfungsi sebagai signaling. Satu bit pada tiap time slot setiap frame ke-6 diganti menjadi signaling information. Sebagai konsekuensi, hanya 7 dari 8 bit yang digunakan, sehingga besar data ratenya menjadi 56 kbps.

BTS

Menyikap Seluk Beluk BTS
Kamis,15 Jan 2004
Selular

Menyikap Seluk Beluk BTS

Sempurna tidaknya sinyak yang diperoleh sebuah ponsel sangat tergantung dengan BTS. Namun, seperti apa sebenarnya cara kerja sebuah BTS?

Bila anda sedang berada di kota-kota besar, semacam Jakarta atau Surabaya Jamak terlihat pemandangan sebuah tower menjulang dan dilengkapi dengan perangkat-perangkat berbentuk piringan, atau benda berbentuk kotak. Terkadang, tower-tower semacam ity tegak berdampingan. Benda serupa, kadang bisa dijumpai juga saat anda berkendara ke luar kota.

Tower seperti itu adalah bagian dari sebuah BTS (base transceiver station). Istilah BTS sendiri sebenarnya sudah menjadi istilah umum bagi pelanggan selular. Baik pelanggan GSM maupun CDMA. Sebab memang BTS-lah komponen jaringan GSM yang pertama kali koneksi dengan ponsel anda.

BTS sendiri sebenarnya terdiri dari tiga bagian utama. Yakni, tower, shelter dan feeder. Dari ketiga komponen utama itu, towerlah yang paling jelas terlihat. Di bawah tower, biasanya ada sebuah bangunan yang biasanya berukuran 3 x 3 meter. Inilah yang disebut shelter. Di dalam terdapat berbagai combiner, module per carrier, core module (module ini(, power supply, fan (kipas) pendingin, dan AC / DC converter.

Seluruh perangkat dalam shelter BTS tidak ubahnya seperti rak-rak besi, atau malah lebih mirip lemari pendingin. Rak besi ini disebut juga sebagai BTS equipment (BTSE). Untuk mentenagai perangkat tadi rata-rata diperlukan range antara 500 sampai 1500 watt, tergantung module dan hadrware yang digunakan.

BTS hanyalah salah satu bagian dari seluruh rangkaian proses pengiriman sinyal, yang sebenarnya juga terdiri dari tiga komponen utama. Takni BBS, SSS dan intelligent network. BTS sendiri termasuk dalam komponen BSS (Base Station Subsystem). Selain BTS, dalam BSS juga dikenal BSC (Base Station Controler), dimana dalam alur sistem, beberapa BTS ditangai oleh satu BSC –umumnya satu BSC menangani sekitar 200 BTS.

Adapun komponen SSS (Switching Subsystem), mencakup kombinasi berbagai perangkat seperti MSC (mobile service Switching Center), HLR (Home Location Register), dan VLR (Visitor Location Register). Alur sistem informasi yang terdapat pada komponen BSS, dapat dilihat dalam gambar sistem jaringan GSM.

Alur Sistem BSS
Alur jaringan bisa diilustrasikan sebagai berikut: Pertama terpancar data atau sinyal dari ponsel yang diterima oleh antena (cell), dimana data atau sinyal tersebut dipancarkan lewat udara dalam area converage cell BTS. Kedua data atau sinyal yang diterima antena disampaikan melalui feeder (kabel antena), yang selanjutnya diolah dalam modul-modul hardware dan software BTS. Setelah itu tercipta output data yang diteruskan ke rangkaian luar BTS, yakni BSC. Untuk menghubungkan transmisi antara BTS dan BSC dipergunakan microwave.

“Microwave dipergunakan untuk menggantikan perang fungsi kabel, seperti PCM (Pulse Code Modulation) cable, seperti PCM (Pulse Code Modulation) cable atau fiber opric. Namun baik microwave dan fiber optic memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing,” papar Hendarmin, technical instrction ICM Training Center Siemens. Kelebihan microwave ialah infrastruktur yang dibangun lebih murah. Sedang kekurangan microwave kapasitas lebih rendah, kualitas bisa lebih buruk jika terjadi gangguan di udara. Lalu alternatif lain fiber optic, dengan kelebihan kapasitas lebih besar (fisik lebih kecil) ditunjang kualitas data lebih baik.

Kelemahan fiber optic adalah investasinya lebih mahal, sebab memerlukan penggalian tanah atau laut. Excelcom merupakan operator yang mempopulerkan penggunaan fiber optic guna mendukung transmisi, istilah yang dulu dikenal dengan teknologi Connetrix. Selain ity microwave juga dapat dipergunakan untuk mendukung koneksi dari BSC ke TRAU (Transcoder and Rate Adaption Unit), atau dari TRAU ke MSC. Proses alur tadi juga bisa berjalan dari arah sebaliknya. TRAU merupakan jalur penghubung dari BSC ke komponen SSS. Selain sebagai penghubung, TRAU berfungsi untuk mengkompresi traffic channel GSM. Sedang untuk kebutuhan channel GPRS tidak dipergunakan komponen TRAU.

Jenis dan Kelas BTS
Dalam istilah BTS juga dikenal berbagai pembagian kelas. Semisal untuk penempatan BTS, dibagi kedalam kelas indoor dan outdoor. BTS indoor mempunyai spesifikasi desain yang lebih ramping atau simpel, dan relatif lebih awet karena ditempatkan di dalam ruangan. Namun BTS indoor juga memiliki kelemahan pada penempatan ruangan tersendiri yang harus dilengkapi AC (Air Conditioner) sebagai pendingin. Rentang suhu yang dapat diterima komponen BTS antaa -5 hingg 55 derajat celcius. Umumnya perangkat BTS ini yang terdapat di dalam shelter dan mall-mall.

Selain itu terdapat BTS outdoor yang mempunyai spesifikasi tidak memerlukan ruangan khusus. Dapat ditempatkan pada dinding (wall mounted), terowongan, dan pinggir jalan. Sifatnya yang lebih fleksibel, tapi punya kelemahan desain yang lebih besar dan berat. Perbedaan biasanya hanya pada rack, tapi isi module-nya hampir sama dengan BTS indoor.

Menurut Hendarmin, kemampuan BTS juga dipengaruhi kapasitas yang tersedia. Kapasitas dalam hal ini menyangkut daya tampung Trx (Tranceiver) atau frekuensi. Biasanya dalam satu tower BTS terdiri dari 3 cell. Jika 1 cell memiliki 3 Trx, dimana 1 Trx tersebut memiliki 8 time slot. Artinya time slot inilah yang digunakan oleh subscriber atau pelanggan untuk melakukan komunikasi selular. Dari 8 time slot, 1 time slot khusus digunakan untuk signaling yang berfungsi untuk membawa informasi tentang parameter cell. Sisanya tujuh time slot biasa digunakan untuk komunikasi voice dan GPRS. Jadi satu cell yang memiliki tiga Trx (3 x 8 slot) – 1 time slot, artinya terdapat 23 time slot yang bisa digunakan komunikasi oleh 23 pelanggan secara bersamaan. Singkatnya 69 percakapan suara dapat di cover bersamaan oleh 1 tower BTS dengan 3 cell yang ada.

Hubungan Antara Cell dan Converage
Cell dalam BTS mempunyai kaitan erat dengan converage (area layanan). Besar kecilnya cell tentu berpengaruh pada performa jaringan yang diterima oleh pelanggan. Penyediaan cell pun tidak terlepas dari faktor kontur permukaan bumi. Seperti tanah lapang, pegunungan dan daerah gedung bertingkat mempunyai pengaruh tersendiri dalam pemasangan cell BTS. Berikut ini dijelaskan beberapa tipe cell, dan luas converage yang mampu dicakup.

Macro cell – jenis ini yang paling gampang dilihat, sebab ditempatkan di atas gedung tinggi atau tower dengan ketinggian sekitar 50 meter. Ciri macro cell yakni memiliki transmit power yang lebih tinggi, dan converage lebih luas. Umumnya macro cell banyak ditempatkan di daerah pinggiran kota yang mempunyai kepadatan rendah (low traffic) dan sesuai bagi pelanggan yang membutuhkan mobilitas tinggi. Jarak jangkauan bisa berbeda antar operator, tergantung desain yang dibutuhkan. Maksimum macro cell mempunyai jangkauan hingga 35 km, pada realitanya macro cell hanya beroperasi hingga 20 km saja. Ini disebabkan adanya halangan-halangan yang mengganggu penetrasi signal.

Micro cell – jenis ini biasanya ditempatkan di pinggiran jalan atau di sela-sela pojok gedung. Macro cell dirancang bagi komunikasi pelanggan dengan kepadatan tinggi, namun bermobilitas rendah. Ciri micro cell yakni converage nya kecil namun kapasitas besar dengan transmit power yang rendah. Biasanya antenanya cukup dipasang di plafon atau langit-langit suatu ruangan, ada juga tanpa antena alias ditempel pada dinding. Micro cell sendiri dibagi ke dalam micro cell standar, pico cell, dan nano cell. Maksimum micro cell mempunyai jangkauan antara 500 meter hingga 1 km.



Sumber: Selular, No. 46, Januari 2004

Bahas Telekomunikasi

TELCO] Bahas Telekomunikasi disini


--------------------------------------------------------------------------------
disadur dari http://nurcholis175.wordpress.com/2007/06/21/signalling-system-7-ss7/

SS7 (Signalling System 7-selanjutnya kita sebut SS7) adalah protokol signalling yang yang out-of-band yang menyediakan pembangunan hubungan bagi telekomunikasi yang advanced. Out of band artinya, kanal/channel signalling dengan kanal/channel komunikasi terpisah antara satu dengan yang lain. Contoh yang jelas adalah feature yang didukung oleh SS7, termasuk Incoming Caller Identification (Caller ID), roaming, WINS (wireless Intelligent Network) service seperti layanan pra-bayar/pre-paid dan pasca bayar/post-paid. Sedangkan DTMF merupakan contoh In-Band Signalling. Terminologi sederhana dari signalling adalah proses pengiriman controll information antar network elements.

Common Channel Signalling Saat signalling information dari voice atau data communication di kirimkan melalui network yang terpisah dengan voice/data channel nya, sering kali di sebut dengan common channel signalling (CCS). Implementasi pertama di USA tahun 1960. Saat itu di sebut Common Channel Signalling System #6 (CCS6).

Physical SS7 Network Jaringan SS7 terpisah dari network voice yang dia support. Yang terdiri dari beberapa node atau Signalling Point yang yang nantinya akan menyediakan fungsi-fungsi yang spesifik. Pada signalling network, terdiri dari tiga Node utama : Service Switching Point (SSP), Signal Transfer Point (STP) dan Signal Control Point (SCP). Ketiga node-node utama tersebut pada umumnya terhubung point-to-point dengan bit rate 56 kbps. Data dilewatkan melalui jaringan tersbut dengan teknologi packet-switching. Ketiga node tersebut harus mampu create, receive dan merespon SS7 message.

A. Service Switching Point (SSP)

Pada awalnya SSP adalah digital switches yang menyediakan akses voice dan call routing yang sudah ditambahi dengan hardware interface dan software yang berhubungan dengan aplikasi SS7. Pada umumnya SSP merupakan Local Exchange (LE) atau Interexchange circuits switches dan mobile switching centre. Dalam dunia GSM, MSC berperan sebagai SSP di SS7 Network. SSP memiliki dua fungsi utama :

1. Menghubungkan dengan set-up dan memutuskan hubungan, menggunakan ISUP messaging. Saat SSP harus membangun hubungan (set-up) ke switch lain, SSP harus mampu mem-formulasikan dan mengirim SS7 message dengan informasi pengalamatan yang tepat.
2. Membuat dan me-launch SS7 message yg telah dipersiapkan ke database external.

B. Signal Control Point (SCP)

SCP adalah parameter/kontrol yang dihasilkan oleh interface untuk database aplication atau service control logic. Message/pesan yang dikirimkan dari SSP ke SCP digunakan untuk mendapatkan routing information dan service information. SCP bukanlan sebuah aplikasi data base melainkan menyediakan akses ke database aplication. Contoh, pentranslasian database dari toll-free (800-) didukung oleh SCP. Saat ada panggilan toll-free, switch LE akan menunda proses pemanggilan dan mengirim message ke SCP untuk mendapatkan jaringan/circuit Carrier Identifitaion Code (CIC) yang tepat agar panggilan dapat di route-kan ke switch yang tepat. Tanpa SCP, LE tidak akan tahu nomor 800 tersebut atau kemana dia akan di route kan. Beberapa produsen STP telah mulai menyediakan aplikasi database pada STP nya. Sehingga SCP dapat difungsikan juga sebagai STP. Pada SS7 network, aplikasi ini masih terlihat seperti SCP database dan sama network functions routing.

C. Signal Transfer Point (STP)

Fungsi utama dari STP adalah switch dan address SS7 messages. SS7 message tidaklah berasal atau ditujukan ke STP. Tetapi STP me-relay SS7 message seperti packet switch atau message router ke node SS7 lainnya agar dapat berkomunikasi. Beberapa SSP atau SCP memerlukan akses untuk signalling sebelum terhubung ke sebuah STP.

Fungsi-fungsi utama dari STP :

- Sebagai physical connection ke SS7 network
-Sekuritas melalui proses gateway screening

-Message routing melalui Message Transfer Part (MTP)
-Message addressing melalui Global Title Translation (GTT)

Biasanya STP-STP dioperasikan secara berpasangan sebagai cadangan/redundancy. STP-STP biasanya ter-interkoneksi secara hierarki dimana STP lokal menyediakan akses ke SSP. Kemudian STP lokal terhubung ke sebuah gateway STP, yang mana gateway STP ini menyediakan akses ke jaringan lain atau aplikasi data base.

Protokol SS7 Untuk memahami SS7, diperlukan pemahaman mengenai Open System Interconnection-OSI layer. Berikut lapisan-lapisan dari OSI layer :

1. Layer 1 - Physical
2. Layer 2 - Data Link
3. Layer 3 - Network
4. Layer 4 - Transport
5. Layer 5 - Session
6. Layer 6 - Presentation
7. Layer 7 -Application



The OSI Reference Model and the SS7 Protocol Stack


Message Transfer Part (MTP) Dalam SS7, tiga layer pertama menjadi Message Transfer Part (MTP).

MTP level satu lebih spesifik ke physical, electrical dan memiliki karakteristik fungsional signalling data links. Beberapa interface pada untuk signalling SS7 adalah DS0A dan V.35.

MTP level dua menjamin transmisi yang reliable dengan menggunakan teknik seperti message sequencing dan frame check sequence seperti Cyclic redundancy Check (CRC). Berikut format dari MTP level dua:

* Flag (F)
o indikasi awal dan akhir dari signal unit
* Cyclic Redundancy Chech (CK)
o 16 bit checksum yang harus sama antara originating dan terminating
* Signaling Information Field (SIF)
o Indikasi informasi info routing dan signaling yg digunakan di layer atasnya
* Service Information Octet (SIO)
o indikator service dan versi yang akan di gunakan oleh layer diatas nya
* Length Indicator (LI)
o menampilkan banyaknya oktet pada message tersebut
* Forward Indicator Bit (FIB)
o Digunakan u/error recovery dan nomor portabel u/ mengindikasikan data base siap di query
* Forward Sequence Number (FSN)
o indikator sequence number signal unit
* Backward Indikator Bit (BIB)
o Untuk error recovery
* Backward Sequence Number (BSN)
o digunakan untuk acknowledge-receipt dari signal unit.

SS7 menggunakan 3 tipe untuk Signaling Unit:

1. Message Signal Unit; digunakan sebagai jalan semua data informasi termasuk yg berhubungan dengan call controll, network management dan maintenance. Signal Unit (SU) ini mensupport juga information exchange yang diperlukan untuk service/layanan yg diberikan seperti Caller ID
2. Link Status Signal Unit; menyediakan link status indication, sehingga link dapat di monitor dan system akan tahu kapan link out of service
3. Fill-In Signal Unit; menampilkan pengecekan error dan akan di transmit kan saat MSU atau LSSU ada.

MTP level tiga menyediakan fungsi sebagai message address Routing dan network Management.

Network element pada ANSI SS7 didasarkan pada pengalamatan yang biasa di sebut point codes. Sebuah point code terdiri dari 9 digit yang terbagi dalam 3 group : XXX-YYY-ZZZ

XXX = Network Identification

YYY = Cluster Member

ZZZ = Member Number

tiap nomor berasal dari 8 digit, jadi range nya dari 000-254. Semua elemen network di SS7 ditandai (dialamati) dengan sebuah POINT CODE.

Untuk point code dari perangkat Samsung dan Huawei, point code-nya berformat hexadesimal, sedangkan Alcatel berformat 4-3-4-3.

Ditiap STP diberikan unique point code untuk keperluan network routing. STP juga menggunakan spesial addressing point code yang di sebut alias point code yang digunakan untuk me-route kan message ke STP berikutnya. Sebuah alias point code di berikan ke STP -STP yang saling adjacent secara langsung dengan tujuan agar kedua STP tersebut saling mengenali.

GT (Global Title) merupakan addressing yang di gunakan untuk pengiriman antar SSP (misal dari MSC ke HLR; originating MSC ke Terminating MSC dll). Ketika sebuah MSC ingin berkomunikasi dengan HLR, maka MSC tersebut akan menggunakan GT dari HLR yang ditujunya. Hubungan dari MSC ke HLR nantinya akan melalui beberapa STP. Oleh STP yang terhubung langsung (paling dekat) dengan MSC, GT HLR yang berasal MSC tadi akan diterimanya dan akan di translasi kan ke point code STP berikut nya. Komunikasi antara MSC dengan STP terdekatnya tadi menggunakan point code masing-masing dimana point code MSC sebagai OPC (Originating Point Code) dan point code STP sebagai DPC (Destination Point Code).

MTP level 3 ini juga memiliki critical network management functions yang terbagi menjadi tiga yaitu:

* Link Management => menyediakan manajemen local signalling link seperti link activation, deactivation dan restoration.

* Route Management => provide exchange of signalling route availability between signalling points using predefined procedures, such as transfer prohibited, tranfer restricted , etc.
* Traffic management => mengatur pengaturan trafik-trafik yang out-of-service

di London

Jalan-Jalan di London


Buckingham Palace
St. James Park
Parliament House & Big Ben
London Eye
Trafalgar Square
National Gallery Museum
Oxford Street
Leicester Square
Saat semalam tiba di London, kami menginap di Jubilee Hotel. Hotel ini terletak dekat dengan Victoria Station, cukup jalan kaki sekitar 5 menit. Hotel ini hanya level Bed & Breakfast, tetapi karena berada di pusat kota London, rate semalam yang kami dapat adalah ₤50 alias 900ribu untuk satu kamar double di lantai basement yang ukurannya kecil. Kamar mandi berada di luar(shared) tetapi tidak pernah antri (fyi, kalo winter pasti malas mandi). Ranjang berukuran kecil (mungkin 140 atau 160cm) dilengkapi pemanas untuk mengusir rasa dingin dan bisa dipakai untuk menjemur pakaian basah. Lumayanlah untuk melewati satu malam, buat apa mewah-mewah kalau cuma untuk numpang tidur.

Paginya bangun jam 8, mandi cepat, dan ke ruang makan mendapat free breakfast untuk 2 orang, berupa English breakfast berupa toast bread, juice, kopi, teh, dan sereal. Habis makan langsung checkout karena malam ini tinggal di hotel lain (kami ingin merasakan beberapa macam hotel di tempat berbeda-beda). Koper bisa dititipkan di hotel ini dengan membayar ₤1 per piece. Dan kami siap menjelajah kota London.



Pagi di London sangat indah, terlebih hari ini adalah hari Minggu. Menyusuri Buckingham Palace Road, melewati kembali Victoria Station dan jalan terus tanpa tujuan, kepingin merasakan suasana kota dan pedestriannya yang lebar dan sepi. Dan memang walaupun jalan kaki di bulan Maret yang dingin, pedestrian kota London sangat nyaman, pokoknya pakai sepatu yang nyaman saja. Ternyata jalan 10 menit ini berakhir di Buckingham Palace, istananya sang Ratu Elizabeth. Hari masih pagi baru jam 9 jadi istana ini masih sepi dan bisa foto sepuasnya. Nantinya jam 11 ada event “Changing Guard”, sebuah acara setiap 2 hari sekali yang dinanti-nanti para turis.



Menggunakan London Map gratis yang didapat semalam, melewati St. James Park yang indah dan luas kami menuju Parliament House tempat si jam Big Ben yang terkenal itu. Jalan kaki sekitar 15 menit tibalah di gedung berwarna coklat itu. Gedung parlemen ini terletak dipinggir Sungai Thames yang membelah kota London. Di sini juga terdapat Westminster Bridge dan Westminster Tube Station. London Eye juga kelihatan jelas dari sini karena letaknya tidak jauh dari sini.

Setelah puas foto-foto di Big Ben dan pemandangan sungai, plan berikut adalah ke British Visitor Centre di Regent St. untuk mengambil London Pass. Ini adalah sebuah kartu berukuran kartu kredit, semacam tiket yang dapat digunakan untuk masuk ke banyak tempat wisata dan museum tanpa harus bayar lagi. Ada beberapa opsi tergantung berapa hari yang ingin dipakai. Harga pass yang saya beli ini per orang adalah £44.10 untuk 2 hari. Ada opsi juga untuk paket bersama travel (berarti Tube, bus, kereta juga ikut gratis) tapi sebaiknya pilih opsi pass saja. Saya sudah beli pass ini jauh-jauh hari melalui Internet, tetapi kartu pass harus diambil di kantor mereka. Makanya saya pakai tube ke Station Piccadilly Circus, lalu jalan menyusuri Regent St. Kantor mereka tidak jauh dari station tube. Tinggal tunjukkan print-out bukti pembelian, lalu oleh petugas akan diberikan kartu pass yang dilengkapi chip itu.

Waktu menunjukkan hampir jam 10.30, kami harus bergegas kembali ke Buckingham Palace untuk menyaksikan “Changing Guard”. Keluar melalui Green Park Underground Station, langsung disambut oleh St. James Park yang indah, jalan 5 menit sampailah di halaman istana yang sudah dipenuhi oleh ribuan orang. Prosesi ini sebenarnya sangat sederhana, tetapi menjadi tontonan wajib para turis di London. Dilaksanakan 2 hari sekali, sebuah prosesi untuk menukar pasukan jaga istana, pasukan baru masuk menggantikan pasukan lama dengan acara serah terima. Sang Ratu tidak pernah terlihat di sini, jadi memang kita menyaksikan atraksi berbaris dan berkuda saja. Hebat yah, acara sederhana begini saja ditonton oleh ribuan orang, inilah namanya Tourism Marketing.



Wah baru jalan setengah hari kaki sudah pegel-pegel. Maklum hidup di Jakarta sangat dimanja oleh transportasi yang nyaman: mobil pribadi, sampai jalan kaki bukanlah sebuah opsi. Menikmati indahnya St. James Park, duduk di sana sesaat.



Berikutnya kembali jalan kaki menuju ke London Eye. Bisa saja sih naik tube, tapi sepertinya lebih enak jalan kaki. Hari Minggu siang ternyata wahana ini ramai tetapi tidak sampai antri berjam-jam, saya rasa cuma 10 menit dari antri tiket hingga naik wahananya. Beli tiket dulu di kantornya seharga £15.50 per orang, kita bisa masuk ke kapsul berukuran jumbo untuk 1 putaran sekitar 30 menit.



Di dalam kapsul kita bisa menyaksikan luasnya kota London, dan takjub karena polusi sangat minum. Pandangan mata menurut informasi bisa mencapat 40 km jauhnya. Satu kapsul bisa diisi sekitar 20 orang, saat itu cuma terisi 10 orang. Yah karena tidak mungkin pakai tripod untuk foto berdua, kami meminta bantuan orang lain dalam kapsul untuk foto. Jangan malu-malu minta foto, rata-rata turis Eropa sangat bersahabat walaupun mukanya ‘kelihatan’ tidak ramah.

Setelah selesai, kami istirahat makan siang di pinggir ticket office. Tadi waktu di jalan sempat ke toserba Boots (semacam Indomaret di Indonesia) untuk membeli sandwitch diskon :). Harganya £1.5 kalau tidak salah, cukup untuk bikin perut kenyang satu orang. Yah, selama di London kita akan sering menemukan toko Boots, Marks and Spencer, dan W.H. Smith, semacam supermarket kecil yang menjual makanan hingga obat. Kadang mereka menjual makanan diskon. Sebuah sandwidch di sana harus terjual hari itu juga, jadi kalau malam masih sisa biasanya langsung di-diskon separuh harga. Oh iya lupa bilang kalo kami bawa satu pack sambel sachet dari Indonesia, jadi makan sandwich, ayam, burger atau yang lain cukup pakai 1 sachet sambel tetap enak (orang Indo makan kan harus pakai sambel).


Tips dengan London Underground/Tube: sejak Jan 2008, ada penyesuaian perhitungan tarif London Public Transportation. Sebisa mungkin gunakan Oyster Card untuk membayar tube dan bus. Naik bus kota selalu 90p dengan Oyster (kalau bayar cash £2). Menggunakan Tube di Zona 1 sekali jalan £1.50. Dan yang lebih asyik lagi ada sistem daily price cap, semacam batas maksimum, Zone1-2 £6.30 untuk peak dan £4.80 off-peak. Artinya Anda bebas naik bus dan tube berapa kali pun, selagi di zone 1 dan 2, dan maksimum tarif yang dipotong dari Oyster adalah £6.30. Masih banyak price capping lain yang bisa Anda baca di website London Tube.

Berikutnya menyusuri pinggir sungai Thames, menuju Golden Jubilee Bridge. Sebuah jembatan untuk pejalan kaki melintasi sungai, dan di ujungnya terdapat stasiun kereta Embankment. Jalan terus lagi (naik bus akhirnya, kaki pegel) ketemu lah Trafalgar Square dan National Gallery Museum. Masuk ke dalam museum ini, ternyata sangat luas dan bisa tersesat. Isinya tidak ada yang menarik untuk ukuran saya, jadi cuma sebentar. Waktu sudah sekitar jam 3 sore, lumayan kan hari ini sudah jalan banyak.

Naik bus lagi tujuan Victoria Station untuk kembali ke hotel. Saatnya untuk mengambil koper dan pindah ke hotel Travelodge King’s Cross Royal Scott. Naik bus di London sangat menyenangkan, halte bus jaraknya selalu tidak jauh dari Anda berada. Dan di papan petunjuk disediakan daftar semua bus yang lewat beserta rutenya. Juga ada petunjuk semua bus yang lewat di dekat daerah itu dan lokasi halte nya. Contohnya Anda sedang berada di halte A, di papan petunjuk juga ada informasi nomor dan rute bus untuk halte di seberang jalan (misal halte B), dan di blok berikutnya (halte C dan D). Canggihnya di beberapa halte bahkan terdapat informasi berapa menit lagi bus yang Anda tunggu akan tiba.

Travelodge Hotel yang kami tuju terletak di dekat stasiun kereta St. Pancras. Keluar dari stasiun, ternyata mesti jalan sekitar 10 menit. Hotel ini kami booking lewat Internet seharga £29 dan £49 per malam. Sangat murah! Hotel ini menganut sistem low-cost, tidak ada amenities seperti sabun dan shampoo, tetapi handuk disediakan. Saat checkin diberitahu kalau sudah malam tidak ada resepsionis (mereka hemat lagi tenaga kerja shift malam) dan keluar masuk pintu utama hotel menggunakan kartu.

Well, kamar hotelnya cukup besar (bintang 3 gito lho), dilengkapi televisi 14″ dan ranjang yang empuk. Pokoknya saya puas tinggal di hotel ini.

Setelah selesai urusan pindahan, sorenya kami jalan lagi Kali ini menjelajah ke Oxford Street. Dari St. Pancras kami naik bus dan berhenti tepat di jalan yang terkenal itu. Mungkin Orchard Road di Singapore menyontek konsep jalan ini. Di sini konsep window shopping benar-benar berlaku. Semua toko dari yang kecil hingga retailer besar seperti Marks & Spencer dan John Lewis memajang display semenarik mungkin. Kita dengan santai menyusuri jalan yang sangat panjang, ramai tetapi sangat nyaman (sambil melihat betapa modisnya orang London).

Segala cendera mata dari gantungan kunci, postcard, hingga kaos bergambar London dijual di banyak toko sepanjang jalan. Masuk ke toko Marks & Spencer, harga bajunya memang cukup mahal untuk kantong kita. Tetapi di bagian toiletries, harga parfum, sabun, sampoo nya sangat murah! Kaki sudah sangat pegal karena jalan seharian, perut juga belum diisi, saya dan istri masih melanjutkan perjalanan ke Chinatown-nya London di dekat Leicester Square. Rencananya mau mencicipi Chinese Food, ternyata harga menunya cukup mahal (walaupun masih lebih murah dari dinner Western). Akhirnya masuk juga ke KFC makan ayam goreng (murah!).

Well, akhirnya pulang hotel dan kaki senut-senut. Langsung tertidur (skip mandi).

>> Next: Jalan-Jalan di London (Day #2)

4 Responses to “Jalan-Jalan di London”
Alist Wife on September 17th, 2008 at 1:12 pm
Jangan lupa info penting bahwa untuk weekend shopping place di London tutup jam 18.00. So… better arrange your itinerary carefully. Move your shopping plan to weekday or to weekend morning.

[Reply]

Nisye Woru on December 17th, 2008 at 5:52 am
lengkap…

[Reply]

Veve on February 14th, 2009 at 5:18 pm
Gw coba book Travelodge King’s Cross Royal Scott, tapi harganya kok 69 GBP ya? apa karena udah naik harganya? peak season? gw coba booking utk tgl 4-8 may 2009.

[Reply]


alist Reply:
February 14th, 2009 at 6:29 pm

@Veve, Hotel travelodge harga kamarnya berbeda-beda tergantung hari. Coba gunakan feature Saver Search untuk menemukan harga kamar 29-49 GBP. Biasanya harga itu ada di hari Minggu-Senin. Setelah itu baru baru booking hari-hari lain dgn harga normal (booking terpisah).

Kalau memang lagi mahal, bisa dicoba Travelodge Euston atau Tower Hill. 2 hotel ini juga dekat dgn tube.
http://javamilk.com/panduan-jalan-hemat-ke-eropa/jalan-jalan-di-london/

Technology and LifeStyle Blog (in a glass of milk doze)
--------------------------------------------------------------------------------
Jalan-Jalan di Paris Disneyland
Prev: Jalan-Jalan di Paris

Daftar Perjalanan Hari #2 dan #3 di Paris:

Euro Disneyland
Menara Eiffel
Btw, jika Anda mempunyai planning banyak jalan-jalan di kota Paris, sebaiknya beli Paris Visite Pass. Dengan pass ini kita bisa bebas naik metro dan bus sepuasnya dengan harga €8,8 untuk 1 hari (zone 1-3), €14.4 untuk 2 hari dan €28.3 untuk 5 hari. Anak di bawah 12 tahun cukup bayar setengah harga. Sebaiknya beli pass untuk zone 1-3 saja, dan jika ingin travelling ke zone 4-6 seperti Disneyland atau Versailles baru beli tiket terpisah. Alternatif lain adalah tetap beli tiket ketengan (carnett).

Disneyland Paris
Hari ke-2 di Paris habiskan di Disneyland Paris yang juga disebut Euro Disney.

Disneyland terletak agak luar kota dari Paris, jadi kita harus beli tiket kereta RER terpisah supaya bisa ke zone 5. Jika Anda bingung, cukup datang ke loket di stasiun kereta dan sebut saja mau beli tiket ke Disneyland (tentu saja dalam bahasa Inggris/Perancis). Pastikan beli tiket pulang pergi langsung untuk menghemat waktu. Bahkan Anda bisa naik kereta dari London atau kota lain di Perancis langsung tiba di Disneyland tanpa harus berhenti di kota Paris.

Dari tengah kota Paris, kita bisa naik RER line A dari Nation atau Gare de Lyon untuk menuju Disneyland. Perlu dicatat RER line A adalah sebuah line dengan split 2 ujung: Boissy Saint Leger dan Marne La Valle. Disneyland berada di stasiun Marne-La-Valle/Chessy. Jadi jika sedang menunggu kereta di Nation atau stasiun lain, perhatikan papan display di platform. Untuk setiap kereta RER yang segera tiba, papan display akan menunjukkan stasiun mana saja kereta itu akan berhenti, nah pastikan Marne-La-Valle/Chessy ada di situ (ditunjukkan dengan kotak kuning di sebelah nama stasiun).


Oh ya, Jangan menunggu kereta dengan jendela ber-design kepala Mickey dan kursi empuk seperti di Hong Kong ya, karena gak bakalan ada! Kereta ke Disneyland Paris adalah kereta RER biasa, sama seperti line lain. Kecuali Anda mau naik kereta Disneyland Express, itu pun biasa saja.

Begitu tiba di stasiun kereta, suasana Disneyland akan mulai terasa dengan adanya toko yang menjual cinderamata. Bahkan di saat hujan seperti waktu kami di sana, toko-toko ini laris menjual jas hujan serta payung dengan logo Disney dan Mickey.

Harga tiket Disneyland bervariasi tergantung season dan dari mana Anda beli. Saran saya sebaiknya Anda beli dari website Disneyland UK, seolah-olah Anda tinggal di Inggris. Waktu itu saya beli lewat website itu dan bayar online dengan kartu kredit. Lalu tidak lama kemudian akan mendapat email konfirmasi dan instruksi untuk print tiket di kertas biasa. Nah, tinggal bawa tiket kertas ini langsung ke entrance gate untuk di-scan. Jika sukses maka kita akan dikenakan gelang dan stempel ultraviolet sebagai pengenal dan tanda masuk. Anak di bawah umur tertentu tidak perlu beli tiket karena gratis.

Disneyland Paris mempunyai 2 park: Disney Park dan Walt Disney Studio. Jika di peak season antrian membludak sebaiknya Anda cukup beli tiket 1-day 1-park atau 2-day 2-park. Harga normal tiket masuk ke 1 park adalah £35. Sedangkan non-peak season apalagi musim dingin, Anda bisa coba 1-day 2-park (Discovery Ticket) karena harganya murah dan bisa bebas keluar-masuk ke dua taman itu. Harga Discovery Ticket 1 day 2 park yang telah di-discount adalah £36 untuk non-peak dan untuk peak season £41.


Disney Park isinya mirip seperti Disneyland Hong Kong dengan macam-macam wahana untuk tua muda, sedangkan Walt Disney Studio lebih ke arah pertunjukan. Hampir semua pertunjukan ditampilan dalam bilingual Perancis dan Inggris. Jangan lewatkan kesempatan untuk berfoto dengan Mickey, Donald, dkk, lalu menyaksikan parade di siang hari dan firework di malam hari. Bagi yang belum pernah mengunjungi Disneyland, sisihkan 1 hari di Paris untuk ke tempat ini. Dijamin fun dan memorable.

Disneyland Paris juga mengimplementasikan FastPass sehingga kita tidak perlu antri berdiri lama di tiap wahana. Cukup datang ke wahana yang diinginkan, ambil tiket FastPass dan perhatikan jam kita harus kembali, lalu kita bisa pergi main di wahana lain dulu.

Walaupun sudah diatur sedemikian rupa, waktu satu hari sebenarnya tidak akan cukup untuk menikmati semua wahana di sini. Tapi bagi kita yang waktu di Eropa sangat terbatas, rasanya sudah sangat puas. Disneyland tutup jam 7-8 malam, jadi perhatikan jam tangan. Setelah taman ditutup orang akan berbondong-bondong memenuhi stasiun kereta untuk pulang ke tempat masing-masing. Mungkin Anda perlu menunggu kereta beberapa lama karena begitu banyaknya penumpang yang akan menuju Paris.

Eiffel Tower Paris
Hari ke-3 kami hanya punya waktu dari pagi hingga tengah hari karena siangnya sudah harus berangkat ke Brussel dan Amsterdam.

Pagi-pagi kami langsung jalan menuju menara Eiffel, tempat wajib bagi orang yang datang jalan jalan ke Paris. Kita turun di stasiun Bir-Hakeim (line-6) atau Champ de Mars Tour Eiffel (RER C). Dari sini kita jalan menyusuri pinggir Seine Riviera menuju ke Eiffel Tower, landmark kota Paris. Kata orang jangan pernah sendirian ke Eiffel Tower, bisa mati garing karena orang lain berpasangan, berpelukan, bahkan berciuman di atas tower ini.


Antrian orang untuk naik ke atas Tower Eiffel sangatlah panjang. Pengalaman saya adalah antri hampir 3 jam! Anda bisa datang di jam 8-9 malam karena lebih sepi dan menara ini terang benderang dengan nyala lampu puluhan ribu watt.

Eiffel Tower dibagi menjadi 3 tingkat: 1st floor, 2nd floor, dan top. Tingkat 1 dan 2 dapat dicapai dengan tangga, sedangkan tingkat paling atas hanya dapat dicapai dengan lift. Tentu saja bagi yang pertama kali jalan jalan ke Eropa, perjalanan Anda ke Eropa tidak akan pernah lengkap kalau belum naik ke puncaknya Eiffel.

Ada 2 macam tiket Tower Eiffel, yang pertama adalah tiket naik tangga (yes opa dan oma), harganya €4.00. Tiket ini tidak banyak antriannya dan tentu saja bagi yang kuat naik tangga ratusan steps. Tiket kedua adalah dengan lift seharga €4.8 untuk 1st floor, €7.8 untuk 2nd floor, dan €12.00 untuk bisa ke paling atas.

Lift yang mengangkut pengunjung ukurannya lumayan besar, bisa menampung belasan orang untuk dibawa ke tingkat 1. Dari sini pemandangan sudah lumayan spektakuler. Lalu kita lanjutkan dengan lift lain untuk menuju ke lantai 2 dan ke puncak. Pemandangan dari puncak Tower Eiffel sulit dilukiskan dengan kata-kata, sangat tinggi dan luar biasa. Kita bisa melihat seluruh penjuru kota Paris yang hampir semua gedung bercat warna kuning tanah dan melihat gedung tinggi di business district seperti foto di bawah ini.



Kita boleh mempergunakan waktu selama-lamanya di atas Tower Eiffel, dari sekedar foto-foto hingga melamar kekasih. Tetapi cuaca dingin dan jadwal lain pasti memaksa orang untuk turun.

Paris - Brussel
Selesai urusan dengan Eiffel, Kami kembali ke hotel untuk mengambil koper dan langsung menuju stasiun metro Paris Gare du Nord. Gare du Nord adalah stasiun metro sekaligus stasiun kereta jarak jauh ke luar kota. Dari sini kami naik kereta Thalys menuju Brussel. Tiket sudah dibeli online jauh-jauh hari waktu masih di Indonesia.

Bagi yang belum biasa dengan petunjuk stasiun kereta, ukuran stasiun cukup besar tetapi banyak papan petunjuk, jadi kita tidak mungkin salah jalan. Perhatikan papan besar di dalam stasiun, cari kota tujuan kita dan jenis/nomor kereta, lalu perhatikan kolom paling kanan: informasi nomor platform. Jika belum ada nomor platform, berarti kereta belum tiba atau belum bisa naik. Lalu jalanlah ke platform yang ditentukan, dan carilah nomor gerbong sesuai dengan tiket. Beberapa gerbong terdapat staff yang akan membantu mengecek dan menunjukkan lokasi kursi.

Jika keadaan sepi, kita bisa naik gerbong kelas 1 (asalkan tidak ketahuan), tapi demi keamanan baiknya duduk sesuai nomor kursi di tiket, toh nyaman juga. Beda kelas 2 dan kelas 1 yang paling kelihatan adalah kursi 2-2 dibanding 2-1.

Perjalanan Paris ke Brussel (bahasa aslinya Bruxelle)hanya perlu 1 jam 22 menit, kereta berangkat dan tiba tepat sesuai dengan yang tertulis di tiket. Kami berhenti di stasiun Bruxelles Midi. Keperluan kami cuma transit sebentar sebelum melanjutkan kereta ke Amsterdam. Waktu transit yang hanya 1 jam kami habiskan di dalam stasiun saja.

Kami beli coklat khas Belgia di stasiun ini. Yah oleh-oleh khas Belgia adalah coklat dan coklat. Harganya sebenarnya tidak murah amat, tapi kalau beli di Indonesia tentu lebih mahal.

Setelah itu kami langsung naik ke platform menunggu kereta ke Amsterdam. Dan lagi-lagi kereta datang tepat waktu, bergegas naik ke atas gerbong karena waktu berhenti kereta tidak lama. Kali ini kereta kami adalah jenis Corail dengan perjalanan hampir 3 jam untuk sampai di Amsterdam Central Station.

Next : Jalan-Jalan di Amsterdam.


Enter a city

or select a destination
London Paris Rome Barcelona Amsterdam
Venice Florence Milan Berlin Madrid
Naples Prague Nice Brussels Vienna
Lisbon Zurich Stockholm Athens Istanbul

Select dates

Arrival: --01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031 ---MAR 09APR 09MAY 09JUN 09JUL 09AUG 09SEP 09OCT 09NOV 09DEC 09JAN 10FEB 10 Departure: --01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031 ---MAR 09APR 09MAY 09JUN 09JUL 09AUG 09SEP 09OCT 09NOV 09DEC 09JAN 10FEB 10


Guests and rooms

Guests: -12345678910 Rooms: -12345678910


6 Responses to “Jalan-Jalan di Paris Disneyland”
kristine on January 19th, 2009 at 3:38 pm
huks, jalan2 di amsterdamnya gak diposting ya…:(

[Reply]

alist on January 19th, 2009 at 4:20 pm
@kristine Maap maap.. saya musti selesaiin jalan di paris #2 ini dulu baru nulis yang amsterdam.. Sabar yah.. Thanks for visiting

[Reply]

Vonny on January 28th, 2009 at 3:22 pm
aduh saya salut banget dengar trip hemat anda (very comprehensive)….ditunggu kabar tuk tour di Disneyland Europe nya ya….dengan kendaraan apa kesana dll….saya dan suami berniat ajak 2 anak (12 thn & 9 thn), cuma ke England, Bxl dan Prancis doank…..saya denger untuk apply visa akan lebih sulit kalo kita tidak ikut paket tour yg incl pesawat, hotel dll….bener ngak sih …..?? karena terus terang, saya lebih suka tour yang begini…..oh ya….kalo bawa anak dua dan cuma pesen 1 kamar (biar deh numpuk2 tidurnya..he3x) di denda atau ketahuan ngak ya…tks sebelumnya…….

[Reply]

alist on January 29th, 2009 at 4:16 pm
@Vonny: Hotel Eropa punya aturan yang ketat masalah jumlah tamu dalam kamar hotel. Jadi sebaiknya bookinglah kamar sesuai kapasitas dan jumlah orang. Jika ada 3 orang, ada hotel yang menyediakan triple room. Anak dibawah 3 tahun bisa dianggap 1 ranjang dengan orang tua, tapi umur >3 sudah di-consider tidur di bed sendiri.

Satu lagi, standar bed ukuran double di hotel murah kadang lumayan kecil lho, ada yang cuma 140cm lebarnya. Dan bed tidak bisa diturunkan ke lantai seperti hotel di Indo.

[Reply]

irma on February 4th, 2009 at 10:57 am
hai..
sy & suami ingin merencanakan pergi k’italy (roma, firenze, venezia), paris, lourdes & barcelona. Utk cari hotel yg tmptny strategis d’firenze, venezia & paris d’jln apa y? sy jg bingung sbaikny italy dl ato spain dl utk rute pjlnan kami? thx :>

[Reply]


alist Reply:
February 4th, 2009 at 11:18 am

@irma, sebaiknya kalau di Italy tinggal di hotel dekat stasiun metro atau kereta. Kalau di Roma di daerah Termini Stazione, Barberini stazione, atau daerah dekat Vatican. Firenze cari yang dekat St. Novella, Venezia cari yang dekat St. Lucia. Jadi bisa hemat ongkos taksi.

Sedangkan kalau hotel di Paris, ada yang mau punya Eiffel view bisa search hotel di sekitar Eiffel (dan tentu harganya ratusan Euro). Tapi kalau mau yang murah, cukup cari hotel dekat stasiun metro sekitar pinggiran kota.

Beberapa hotel yang pernah saya tinggal bisa dilihat di halaman hotel booking.

Tentang rute jalan, tergantung pertama sampai di Eropa di kota yang mana. Dugaan saya mestinya Ibu mendarat di Paris, jadi rutenya adalah Paris - Lourdes - Barcelona - (Nice) - (Milan) - Roma - Florence - Venice - dan balik ke Paris.

Tidak ada kereta langsung dari Italia ke Spanyol.

[Reply]

Leave a Reply
Name (required)

Mail (will not be published) (required)

Website





Notify me of followup comments via e-mail



Click to cancel reply Feature Posts
About JavaMilk
My Europe Travel Guide
Finding Internal Europe flights, trains, and hotels
My Flight to London
Where to buy airline ticket?
Panduan Jalan Hemat ke Eropa
Di mana beli tiket pesawat?
Mencari rute penerbangan internal Eropa, Kereta, dan Hotel
Train Booking
Airline Booking
Hotel Booking
Coach Booking
Perjalanan Ke London
Jalan-Jalan di London
Jalan-Jalan di Roma
Jalan-Jalan di Florence
Jalan-Jalan di Venice
Jalan-Jalan di Paris
Jalan-Jalan di Paris Disneyland
Jalan-Jalan di Amsterdam
Jalan-Jalan di Frankfurt
Promosi Hotel Murah di Eropa
Panduan Jalan Hemat ke Hong Kong & Macau
Lautan Manusia di Kowloon (Day #1)
Visit Jakarta in 3 days - Part 1
Visit Jakarta in 3 days - Part 2
www.flickr.com

http://javamilk.com/panduan-jalan-hemat-ke-eropa/jalan-jalan-di-paris-2/

Eropa, Kereta, dan Hotel

Mencari rute penerbangan internal Eropa, Kereta, dan Hotel


Hal pertama sebelum booking pesawat, kerata, dan hotel di Eropa, kita perlu membuat daftar kota yang ingin dituju, berapa lama tinggalnya, dan bagaimana cara pindah dari satu kota ke kota yang lain. Buat beberapa alternatif, kalau saja tiket atau hotel di hari yang direncanakan lagi mahal. Pelajari peta Eropa untuk memastikan jalur perjalanannya berurutan dan logis, biasanya melingkar atau linier, jangan sampai bolak-balik. Bandingkan tiap opsi dan buatlah perubahan jika ternyata tiket kereta atau pesawat mahal.
to be continue…

Ingat pula, ada 3 moda transportasi di Eropa: pesawat terbang, kereta, dan bus/coach. Secara umum naik kereta lebih cepat dari pada naik pesawat untuk kota/negara bertetangga. Kenapa? Untuk pesawat, Anda perlu 3 jam untuk pergi ke airport dan checkin, lalu 1 jam lebih untuk ambil bagasi dan turun ke kota dari airport tujuan. Put in mind that it is usually faster, efficient, and cheaper by taking train instead of flight for adjacent countries. Ini berarti jika pakai pesawat, setengah hari sudah terbuang percuma, terlebih jika mengambil flight jam 11-13siang, maka hari itu Anda sudah habis.

Contohnya, waktu itu saya punya 3 opsi rute keliling Eropa (kasus saya: harus mulai dari London, harus berakhir di Frankfurt)

1. London, Amsterdam, Paris, Rome, Florence, Venice, Frankfurt

2. London, Paris, Rome, Florence, Venice, Amsterdam, Frankfurt

3. London, Rome, Florence, Venice, Paris, Amsterdam, Frankfurt

Option #1 adalah tingal di London, lalu pakai night ferry service (from Harwich) ke Amsterdam via Rotterdam, lalu pakai kereta ke Paris, dilanjutkan kereta malam ke Roma, kereta ke Florence, kereta ke Venice, dan dengan pesawat ke Frankfurt Hahn.

Option #2 adalah dari London ke Paris dengan kereta Eurostar, kereta ke Florence dan Venice, dan dilanjutkan penerbangan ke Amsterdam, dan kereta ke Frankfurt.

Option #3 adalah dari Lonton langsung terbang ke Roma, kereta ke Florence dan Venice, kereta ke PAris, kereta ke Amsterdam, dan Frankfurt.

Akhirnya saya memilih opsi #3, kereta malam dari Paris ke Venice atau Roma dan sebaliknya tidak bisa karena harus apply lagi Visa Swiss, dan memakai kereta di pagi/siang hari antar ke dua kota yang jauh itu hanya membuang wakt.

Setelah itu baru lakukan booking sesuai dengan moda transportasi yang dipilih.
http://javamilk.com/panduan-jalan-hemat-ke-eropa/mencari-rute-penerbangan-internal-eropa-kereta-dan-hotel/

Lautan Manusia di Kowloon (Day #1)


Daftar Perjalanan Hari ini:

Shopping di Mongkok
Nonton Symphony of Light di Tsim Tsa Tsui
Setelah check-in di Ska House - tempat kami menginap, saatnya mulai menjajal daerah Kowloon. Daerah Kowloon adalah wilayah selatan daerah mainland, ibaratnya sebuah wilayah seperti Jakarta Barat - masih dibagi lagi menjadi daerah yang lebih kecil, seperti Tsim Tsa Tsui di paling selatan, Jordan, Yau Ma Tei, Mongkok, Hung Hom, dll.

Kowloon (九龍) adalah daerah paling padat di seluruh dunia, 2 juta orang. Dalam matematis terdapat 43000 orang/km2. Bagi kita yang tidak biasa tinggal di daerah padat mungkin akan ‘agak kaget’ melihat lautan orang di mana-mana.

Menggunakan MTR dari TST kami menuju Mong Kok. Rencananya mau shopping termasuk beli kamera digital. Setiap stasiun MTR memiliki banyak pintu exit yang diberi label A1,A2,B1,B2, hingga E1, E2. Perhatikan label ini jika Anda ingin kembali ke tempat semula. Setiap pintu exit akan keluar di blok yang berbeda, contohnya seperti di peta berikut.


Begitu keluar dari stasiun kita langsung disambut oleh kepadatan. Kepadatan gedung, jalan yang hanya 2 lajur, orang yang berseliweran sana-sini. Padahal hari masih siang tapi sepertinya mereka adalah anak mura, enterpreneur atau pedagang, hanya sedikit pegawai (pegawai kantor kebanyakan dijumpai di daerah HK Island).

In writing, to be continued.. come back again this week

Leave a Reply
Name (required)

Mail (will not be published) (required)

Website





Notify me of followup comments via e-mail



Click to cancel reply Feature Posts
About JavaMilk
My Europe Travel Guide
Finding Internal Europe flights, trains, and hotels
My Flight to London
Where to buy airline ticket?
Panduan Jalan Hemat ke Eropa
Di mana beli tiket pesawat?
Mencari rute penerbangan internal Eropa, Kereta, dan Hotel
Train Booking
Airline Booking
Hotel Booking
Coach Booking
Perjalanan Ke London
Jalan-Jalan di London
Jalan-Jalan di Roma
Jalan-Jalan di Florence
Jalan-Jalan di Venice
Jalan-Jalan di Paris
Jalan-Jalan di Paris Disneyland
Jalan-Jalan di Amsterdam
Jalan-Jalan di Frankfurt
Promosi Hotel Murah di Eropa
Panduan Jalan Hemat ke Hong Kong & Macau
Lautan Manusia di Kowloon (Day #1)
Visit Jakarta in 3 days - Part 1
Visit Jakarta in 3 days - Part 2
www.flickr.com



alisanta's Europe Trip (March 2008) photoset




Subscribe RSS



Tags
Album Mandarin Andy Lau Apple Badminton Brother City Cowboy Domino Eason Chan Entertainment Food Fruit GSM Hong Kong IM3 Indosat Internet Jakarta Jakarta Tol Map Jay Chou Journey Lifestyle Lotus Notes Lyrics Mac Matrix Mobile Movie Movies Music News Peta Pinyin Radio Review Software sport Technology Television Three Travel Trip TV War Web


Still Hot Posts
iPhone 3G is now available in Indonesia
LG Cooky
New Travel Blog Series: Guide to Hong Kong
Jakarta Street Map now available in Google Map
Posting Blog from iPhone or IPod
Indonesia Lotusphere 2009
Acqua Alta in Venezia
About Ibu Gendut
Post Taxonomy
City (15)
GSM World (7)
Mac (9)
Mobile (14)
Movies (19)
Music (6)
My Journey (35)
My Thoughts (37)
Serial (4)
Series (4)
Technology (49)
Television (12)
Travel (7)
Uncategorized (3)
Web (29)
Browse By Month
March 2009 (4)
February 2009 (4)
January 2009 (5)
December 2008 (3)
November 2008 (6)
October 2008 (7)
September 2008 (4)
August 2008 (8)
July 2008 (6)
June 2008 (1)
May 2008 (6)
April 2008 (2)
March 2008 (2)
February 2008 (3)
January 2008 (7)
December 2007 (7)
November 2007 (10)
October 2007 (5)
September 2007 (6)
August 2007 (3)
July 2007 (2)
June 2007 (4)
May 2007 (9)
April 2007 (3)
March 2007 (5)
February 2007 (7)
January 2007 (8)
December 2006 (1)
November 2006 (1)
October 2006 (10)
September 2006 (7)
August 2006 (1)
July 2006 (2)
June 2006 (1)
May 2006 (1)
Blogroll
Benny Wu
Djito’s
Ferlin - I have a blessed life
Jalan Hemat Eropa
Kinz
Mario Hadiwinata
Rommy - Jalan Jajan Hemat
Teknolagi News Blog

--------------------------------------------------------------------------------
Copyright © JavaMilk - Powered by WordPress ProSense theme created by Dosh Dosh and The Wrong Advices.
http://javamilk.com/panduan-jalan-hemat-ke-hong-kong-macau/lautan-manusia-di-kowloon-day-1/

Panduan Jalan Hemat ke Hong Kong & Macau

Panduan Jalan Hemat ke Hong Kong & Macau

Halo, selamat datang di artikel “Panduan Jalan Hemat ke Hong Kong & Macau”. Sama seperti artikel Panduan Jalan Hemat ke Eropa yang lalu, di sini saya akan mencoba menyajikan sebuah panduan untuk Anda yang ingin jalan-jalan ke HK-Macau tanpa bantuan tour, tentu saja dengan cara yang hemat.

Artikel ini akan terdiri dari beberapa page/halaman, yang akan saya tulis secara bersambung. Jadi jangan lupa untuk bookmark halaman ini supaya bisa datang lagi.


Javamilk Travel HK

Airline Booking
Normalnya tiket pesawat ke Hong Kong pp adalah sekitar USD 300-400 dengan pesawat Garuda Indonesia, Cathay Pacific, Singapore Airlines, dan masih banyak lagi.

Jika Anda ingin menghemat sekaligus jalan-jalan, gunakan Macau sebagai kota tujuan yang letaknya tidak jauh, atau bisa juga ke Senzhen (tetapi perlu visa). Beberapa low-cost airlines menawarkan tiket dengan harga miring, tentu saja dengan mengurangi sedikit kenyamanan untuk penerbangan sekitar 5 jam ini. Harganya bervariasi, kadang ada promo USD 0 (ditambah pajak). Harga nett rata-rata berkisar USD 50-100 untuk sekali jalan (berarti USD 100-200 utk pp).

Beberapa airlines yang menawarkan tiket murah ke Macau :

Viva Macau (dari Jakarta)
Tiger Airways (dari Singapore)
Air Asia (dari Kuala Lumpur)
Dengan singgah di Macau, kita bisa dapat jalan-jalan di ‘Las Vegas’-nya Asia, dan nantinya dengan kapal jet Ferry menuju ke Hong Kong (HKD 135 satu arah, waktu sekitar 1 jam).

Ferry dari Macau ke Hong Kong
Bagi Anda yang ingin menempuh cara ini, berikut saya terangkan caranya. Secara singkat, tiba di Macau lalu naik kapal ferry ke Hong Kong. Waktu yang diperlukan dari Jakarta hingga Hongkong dengan cara ini setidaknya 7 jam.

Dengan penerbangan murah Anda akan tiba di Macau International Airport (MFM). Tergantung preferensi Anda, apakah mau menginap dan jalan di Macau dulu baru ke Hong Kong, atau nanti dari Hong Kong baru jalan di Macau. (Saran saya adalah ke Hong Kong dulu).

Setelah keluar dari imigrasi dan arrival hall, kita harus menuju Macau Ferry Terminal. Ada bebeberapa moda transportasi, yang paling gampang, cepat tapi sedikit mahal adalah dengan taxi sekitar MOP 50-60. Taxi selalu tersedia di airport dan kita tidak perlu banyak pilih, semua sama dan aman. Tinggal sebut ke driver kalau Anda ingin menuju Ferry Terminal yang paling dekat. Anda bisa bayar dengan mata uang lokal yang namanya Patacca atau bisa juga Hong Kong Dollar dengan rate yang sama (1 MOP = 1 HKD).

Alternatif lain menuju terminal adalah dengan bus kota (nomor: AP1), tetapi sering penuh dan repot jika Anda membawa koper besar. Selain itu kadang juga ada taxi ‘tembak’, yaitu mobil tanpa ada lisensi taxi. Satu lagi bacaan yang cukup penting adalah adanya layanan Express Link di Macau Airport sehingga Anda cukup lewat 1 kali imigrasi, lengkapnya bisa dibaca di Express Link Information.

Tiba di terminal Ferry (Anda akan di-drop langsung di depan departure hall), carilah loket yang menjual tiket ferry. Nah, sebelumnya Anda perlu tahu dulu tujuan di Hong Kong, apalah mau menuju Tsim Tsa Tsui di Kowloon atau menuju Central. Walaupun sebenarnya tidak terlalu masalah, sebaiknya pilih tujuan yang paling dekat menuju hotel Anda di Hongkong. Jika hotel berada di daerah Kowloon pilihlah ferry dengan tujuan Kowloon / Tsim Tsa Tsui, nama perusahaan ferry ini adalah FirstFerry. Sedangkan jika hotel Anda di daerah Central, Northpoint, Wanchai di Hong Kong island, pilihlah tujuan Central dengan kapal TurboJet.

Harga tiket ferry sedikit berbeda untuk kedua tujuan ini, jadi tidak usah banyak pilih. Yang perlu Anda tentukan adalah waktu keberangkatan sesegera mungkin. Interval keberangkatan umumnya setiap 30 menit sekali. Tiket menuju Kowloon/Tsim Tsa Tsui adalah HKD 135 di siang hari, malam hari harganya sedikit lebih mahal. Untuk detilnya anda bisa baca website First Ferry ini untuk tujuan TST dan website TurboJet untuk tujuan Hong Kong Island.

Setelah masuk dan melewati imigrasi, kita akan berada di departure lounge. Ruang tunggu ini cukup besar dan nyaman, dilengkapi dengan free wifi lagi. Duduk manis dan menunggu datangnya kapal. Tidak perlu berebut kursi di kapal, walaupun tiket diberi nomor kursi, pada umumnya orang boleh bebas memilih seat.

Perjalanan menyeberang laut ini ditempuh sekitar 1 jam (tergantung cuaca), kita bisa tidur-tiduran karena ayunan ombak. Bagi Anda yang pernah menyeberang Batam ke Singapore, kira-kira seperti itulah rasanya.

Tiba di Hong Kong
Karena saya menggunakan First Ferry tujuan Kowloon, saya tiba di China (HK) Ferry Terminal di daerah Kowloon. Sedangkan jika Anda naik TurboJet jurusan Central, akan tiba di Hong Kong Macau Ferry Terminal di daerah Sheung Wan (Central).

Melewati imigrasi yang tidak banyak tanya, begitu keluar terminal kita langsung disambut dengan shopping mall. Yah, jangan bingung karena Hongkong adalah surganya belanja. Cukup cari pintu keluar.

Untuk menuju stasiun kereta MTR terdekat, begitu keluar dari gedung Anda harus jalan arah ke kanan, lewati 2 lampu merah dan belok kiri. Anda akan menemukan Kowloon Park di sebelah kiri, jalan terus hingga menemukan Nathan Road. Di sini Anda bisa turun ke stasiun MTR Tsim Tsa Tsui, atau naik bus ke jurusan lain.

Kalau saya, hotel saya tidak jauh dari MTR TST ini, jadi langsung mencari alamat hotel.

Transportasi di Hong Kong
Moda transportasi di Hong Kong berupa subway yang dinamakan MTR, bus, ferry, serta tram (hanya di HK Island).

Untuk transportasi Anda tidak perlu bingung atau pusing, jalur MTR mengcover hampir seluruh wilayah Hong Kong, termasuk jalur khusus ke Airport, bahkan bisa sampai Shenzhen.

Mungkin Anda akan sedikit terbalik-balik menyebut MTR dan MRT, di HK perusahaan yang mengelola adalah MTR Corporation, makanya disebut MTR. Sedangkan MRT adalah nama umum kereta mass-rapid di seluruh dunia.

Modal utama Anda adalah kartu contactless yang dinamakan Octopus Card, bentuk dan fungsinya sama seperti Oyster Card di London atau ez-Link card di Singapore. Anda bisa beli di semua stasiun MTR, misalkan initialnya HKD 200, ini udah lumayan banyak. Jika nanti mau pulang tinggal minta refund. Hebatnya Octopus ini selain bisa dipakai untuk naik MTR, bisa juga untuk naik Bus, Tram, Ferry, serta sebagai alat pembayaran di toko-toko, persis seperti Flazz card BCA.

Jalur MTR di HK ada 6 line, walaupun tidak serumit Paris atau London, Anda bisa melihat dan merencanakan perjalanan peta jalur MTR di website MTR. Jalur yang paling sering dipakai adalah Red line, ini yang melewati Mongkong, TST, Kowloon, dan menyeberang tunnel bawah laut ke Central. Jalur MTR juga bisa membawa Anda hingga ke Airport dan Hong Kong Disneyland.

Harga MTR dihitung berdasarkan jarak, termurah adalah HKD 3.6 untuk 1-2 stasiun, dan termahal sekitar HKD 22. Tetapi menjadi lebih mahal jika pindah jalur/warna atau menyeberang tunnel. Misalkan dari Tsim Tsa Tsui (TST) ke Central (jarak 2 stop), karena menyeberang lautan menggunakan tunnel harganya adalah HKD 7.70.



Sedangkan untuk jarak dekat, Anda bisa menggunakan bus kota yang nyaman dan bersih. Biasanya dipakai untuk jalan dari Mongkok ke Tsim Tsa Tsui, dsb. Untuk mengetahui rute dan stop bus, Anda cukup mencari halte lalu lihat papan petunjuknya.

Ferry (dengan nama StarFerry) dipakai untuk menyeberang dari Kowloon/TST ke Central atau Wanchai. Ferry adalah alat transportasi yang paling murah untuk lintas laut ini (lebih murah dari pada menggunakan MTR) walaupun waktunya sedikit lebih lambat. Interval keberangkatannya sangat cepat, sekitar 10-20 menit sekali dan lamanya menyeberang adalah sekitar 15 menit. Oh ya, Ferry ini sudah menjadi tumpuan hidup warga Hongkong sejak 100 tahun lalu, tidak pernah berhenti beroperasi kecuali lagi ada topan. Jadi pastikan Anda mencoba menyeberang dengan Ferry.

Hotel di Hong Kong
Untuk urusan tidur, bisa dibilang Hong Kong cukup mahal. Dan jangan heran properti di Hong Kong harganya selangit, bahkan artis-artis Hong Kong yang belum mapan juga tidak mampu mempunyai rumah sendiri.

Jika Anda mencari hotel, saran saya sebaiknya carilah yang di district Kowloon (TST, Mongkok, Jordan) atau di Hong Kong Island (Central,Wanchai,Northpoint, Causeway Bay). Hotel yang jauh seperti di Lantau Island sepertinya tidak menarik. Pertimbangan lain adalah kemudahan akses MTR atau bus.

Anda bisa coba cari dan booking lewat Internet:

Agoda.com
Venere.com
HostelBookers.com
Harga per malam berkisar USD 70-100 untuk bintang 2, sedangkan untuk budget USD 30-50 per malam, kita hanya akan mendapatkan kelas hostel. Jika Anda berniat untuk hemat, jangan ragu-ragu untuk memilih hotel murah seperti kelas hostel. Walaupun umunya dikelola oleh perseorangan, kamarnya kecil tetapi cukup nyaman.

Hotel Murah Hong Kong


Nathan Road adalah jalan panjang di district Kowloon, di sini sepanjang jalan terdapat ratusan tempat belanja, kira-kira seperti Orchard Rd Singapore (dugaan saya Orchard Road di Singapore meniru konsep HK). Tidak heran di sinilah tempat tinggal favorit para turis baik yang berkocek tebal maupun budget minded.

Ada 2 gedung yang bisa dibilang paling terkenal bagi kalangan budget traveler di daerah Tsim Tsa Tsui. Walaupun kesannya agak kumuh dan ramai, tapi memang beginilah keadaan gedung-gedung di daerah Kowloon.

Chungking Mansion
Di gedung puluhan tingkat ini terdapat puluhan hostel yang harganya murah meriah. Jika pernah nonton film Chungking Express, mungkin Anda akan mendapat bayangan hotel ini. Anda harus jeli mencari hotel dan membandingkan review customer untuk mengetahui kualitas tiap hotel.

Lucky Hotel, USD 50
Guangdong guest house
Mirador Mansion
Mirip dengan Chungking, dan letaknya hanya beda beberapa gedung, Mirador Mansion juga berisi puluhan hostel murah. Sebenarnya gedung ini adalah gedung residensial, tetapi disulap oleh beberapa pemiliknya menjadi hotel. Saya lebih prefer gedung ini dibanding Chungking, pengalaman saya lewat Chungking isinya banyak turis dari Afrika.

Cosmic Guest House, USD 34. Pengelola hotel ini ternyata bisa berbahasa Indonesia! Dilengkapi dengan free wifi (dgn bandwidth 2Mbps) rasanya tidak keberatan tinggal di kamar yang kecil.
USA Hotel
Selain ini masih banyak hotel murah lain seperti:

Wangfat hostel di Causeway bay, sekitar USD35.
Dragon hostel, di Mongkok
Hotel Berbintang

Jika Anda ingin tinggal di kelas yang lebih tinggi, beberapa list hotel yang bisa saya tulis di sini:

Ramada Hong Kong Hotel, harga USD 75
Ramada Kowloon Hotel, USD 83
Bridal Tea House, hotel ini mempunyai banyak cabang dan harganya lumayan menarik berkisar USD 55-80. Misalkan di Hung Hom Wuhu, Yau Ma Tei, Kowloon.
South Pasific Hotel, daerah Wanchai USD 70
Cosmo Hotel, USD 93
Metropark, hotel ini adalah hotel chain dan terdapat di banyak lokasi misalkan di Wanchai, harganya berkisar USD 90
Hotel Nikko, 5* mulai USD 120 di daerah TST
Next, Detil perjalanan saya:
Day 1 : Lautan Manusia di Kowloon
Day 2 : Ngong Ping Village dan Giant Budha
Day 3 : Disneyland Hongkong
Day 4 : Shopping Heaven
Day 5 : Macau

source:
http://javamilk.com/panduan-jalan-hemat-ke-hong-kong-macau/

Kowloon, Hong Kong

Area Information for Kowloon, Hong Kong Informasi untuk area Kowloon, Hong Kong

Hong Kong dibagi menjadi empat bagian utama: Kowloon, Hong Kong, New Territories dan pulau-pulau Outlying. Kowloon and the New Territories are on a peninsula of the Chinese mainland, north of Victoria Harbor; Hong Kong Island is on the south side of the harbor facing Kowloon; the Outlying Islands simply refers to any of the other 234 islands. Kowloon dan New Territories adalah pada tanjung daratan Cina, di utara Victoria Harbor, Hong Kong adalah di sebelah selatan yang menghadap pelabuhan Kowloon, pulau-pulau Outlying hanya merujuk kepada salah satu dari 234 pulau. The New Territories has a 12m (i20km) land border with Chinese mainland. New Territories memiliki 12m (i20km) tanah perbatasan dengan Cina daratan.
The city itself is centered around Victoria Harbor . Kota itu sendiri berpusat di Victoria Harbor. The main business district is Central, on Hong Kong Island. Utama adalah pusat bisnis, di Hong Kong. East of Central is the Admiralty commercial district, then Wan Chai, known for restaurants and clubs and then Causeway Bay, a major shopping area. Timur Tengah adalah kabupaten Admiralty komersial, maka Wan Chai, dikenal untuk restoran dan klub kemudian dam Bay, suatu pusat perbelanjaan. Towering above it all is the "Peak," Hong Kong's premier scenic outlook and residential district. Tinggi di atas semua itu adalah "Peak", Hong Kong's premier pemandangan outlook dan daerah pemukiman. From Victoria Peak, overlooking the world's busiest deepwater port, you can see a city teaming with 24/7 life, day or night human activity never ceases. Dari Victoria Peak, menghadap di dunia busiest deepwater port, Anda dapat melihat kota teaming dengan 24 / 7 hidup, malam hari atau aktivitas manusia tidak pernah berhenti.
Despite its British colonial past, Hong Kong has always stuck to its roots – the city's soul is pure Chinese. Walaupun dikepung oleh British kolonial masa lalu, Hong Kong selalu terjebak ke akar - jiwa di kota ini adalah murni Cina.
The British took control of Hong Kong in 1841 following the Opium Wars. British mengambil kontrol di Hong Kong 1841 mengikuti apiun Wars. Hong Kong was formally ceded by China the following year; various adjacent lands were added later in the 19th century. Hong Kong secara formal ceded oleh Cina pada tahun berikutnya; berbagai tanah yang berdekatan kemudian ditambahkan pada abad ke-19. Hong Kong became the Hong Kong Special Administrative Region (SAR) of China on 1 July 1997. Hong Kong Hong Kong menjadi Daerah Administratif Khusus (SAR) dari Cina pada 1 Juli 1997. In this agreement, China has promised that, under its "one country, two systems" formula, China's socialist economic system will not be imposed on Hong Kong and that Hong Kong will enjoy a high degree of autonomy in all matters except foreign and defense affairs for the next 50 years. Dalam perjanjian ini, Cina telah dijanjikan itu, di bawah-nya "satu negara, dua sistem" rumus, Cina dari sistem ekonomi sosialis tidak akan dikenakan di Hong Kong dan Hong Kong yang akan menikmati derajat otonomi tinggi dalam segala hal kecuali urusan luar negeri dan pertahanan selama 50 tahun.

Population: 6,916,000 Time Zone: GMT/UTC +8 (Hong Kong Standard Time Populasi: 6916000 Zona Waktu: GMT / UTC +8 (Hong Kong Standard Time
Area : 1,098 sq km Area: 1.098 km persegi
Flight times: Honolulu- 11 hrs, Los Angeles- 17 hrs, San Francisco- 14 hrs, New York- 21 1/2 hrs Penerbangan kali: Honolulu-11 jam, Los Angeles-17 jam, San Fransisco-14 jam, New York-21 1 / 2 jam


WEATHER Cuaca
Hong Kong is sub-tropic with temperate conditions half of the year. Hong Kong adalah sub-tropis dengan kondisi sedang setengah tahun. November and December are the best months to visit. November dan Desember adalah bulan yang terbaik untuk dikunjungi. Severe weather can affect Hong Kong and including tropical cyclones, strong winter monsoon winds, and thunderstorms between April and September. Parah cuaca dapat mempengaruhi Hong Kong dan termasuk tropis cyclones, kuat musim dingin musim hujan angin, dan badai antara April dan September.
Average Daily High/Low Temperature: Setiap hari rata-rata tinggi / rendah Suhu:
- Spring: High 87F/31 C, Low 70F/21 C - Musim Semi: 87F/31 C tinggi, rendah 70F/21 C
- Summer: High 90F/32 C, Low 72F/22 C - Ringtone: 90F/32 C tinggi, rendah 72F/22 C
- Fall: High 87F/31 C, Low 68F/20 C - Fall: 87F/31 C tinggi, rendah 68F/20 C
- Winter: High 73F/23 C, Low 47F/8 C - Musim Dingin: 73F/23 C tinggi, rendah 47F / 8 C

TRANSPORTATION TRANSPORTASI
Hong Kong International Airport at Chek Lap Kok on Lantau Island is one of the world's best and most modern airports. Bandara Internasional Hong Kong di Chek Lap Kok di Pulau Lantau adalah salah satu terbaik di dunia dan kebanyakan bandar udara modern. It is the main entry point to Hong Kong as well as being the gateway to China. Ini merupakan titik masuk utama ke Hong Kong juga sebagai pintu gerbang ke Cina. Ground transport is easy, convenient and relatively inexpensive with the available taxi services, rail, buses, ferries to Tuen Mun. Tanah transport mudah, nyaman dan relatif murah dengan layanan yang tersedia taksi, kereta api, bis, feri ke Tuen Mun.
http://www.hongkongairport.com/eng/index.jsp http://www.hongkongairport.com/eng/index.jsp
Public Transportation Transportasi Umum
MTR is the area's modern transit system and is far cheaper and often more efficient that taxis. MTR merupakan daerah transit modern dan sistem yang jauh lebih murah dan lebih efisien yang sering taksi.
The bus system is more extensive but sometimes quite crowded. Bus sistem yang lebih luas, namun kadang-kadang cukup ramai.
Metered taxis are red with silver tops (and green with white tops in the New Territories). Taksi merah yang diukur dengan perak tops (putih dan hijau dengan tops di New Territories).
Rental cars are available, but do not drive in Hong Kong. Rental mobil yang tersedia, tetapi tidak berkendara di Hong Kong. The complex highway system, clogged roads and limited parking will overwhelm you . Kompleks sistem raya, jalan buntu dan terbatas parkir akan membanjiri Anda.

AREAS OF INTEREST Bidang DIINGINKAN
Aberdeen Aberdeen
Located on Hong Kong Island's south side is home to about 600 junks which house over 6,000 boat dwellers.ÊOriginally the most important fishing port in Hong Kong before British rule, today it is one of the more popular tourist attractions. Terletak di Hong Kong dari sisi selatan adalah tempat tinggal sekitar 600 junks lebih dari 6.000 rumah yang dwellers.ÊOriginally perahu nelayan yang paling penting pelabuhan di Hong Kong sebelum British aturan, hari ini adalah salah satu yang lebih populer tempat-tempat wisata.

Ocean Park Ocean Park
An entertainment center with an oceanarium, an atoll reef, a marine park with penguins and performing orcas, a roller coaster, a 2,000 bird aviary, a butterfly house, and the Middle Kingdom – a passage through Chinese history from China's inception to the current era. Sebuah pusat hiburan dengan Sea, sebuah Atoll karang, dengan sebuah taman laut dan melakukan orcas penguins, a roller coaster, sebuah kandang burung burung 2000, sebuah rumah butterfly, Tengah dan Kerajaan - sebuah petikan sejarah dari Cina melalui China macam ke dalam era . Visitors can take cable cars to the top of Brick Hill from the park entrance, an experience that takes an hour from the entrance up to the top. Pengunjung dapat mengambil kabel mobil ke bagian atas Brick Hill dari pintu masuk parkir, sebuah pengalaman yang memakan waktu satu jam dari pintu masuk sampai ke atas.

Stanley Stanley
Once a pirate hideout,today it is a scenic fishing village that has become a tourist area mostly known for it's beaches, shopping and Stanley Prison. Setelah pembajak persembunyian, hari ini adalah sebuah desa nelayan yang indah telah menjadi kawasan wisata paling banyak dikenal dari pantai, belanja dan Stanley Prison.

Repulse Bay Repulse Bay
The most popular beach in Hong Kong is found at Repulse Bay, on the southern part of the island.ÊOn weekends, the beaches are filled with people enjoying the sand and the views of some islands in the South China Sea.ÊBest to visit on weekdays. Pantai yang paling populer di Hong Kong ditemukan di Repulse Bay, pada bagian selatan dari island.ÊOn pekan, pantai yang penuh dengan orang menikmati pasir dan dilihat dari beberapa pulau di Cina Selatan Sea.ÊBest untuk dikunjungi pada hari-hari biasa .

Tsim Sha Tsui Tsim Sha Tsui
The Nathan Road area, located in Kowloon, is quite the shopping paradise. Nathan Road di kawasan yang terletak di Kowloon, cukup berbelanja di surga. "The Golden Mile," is known for its great shopping plus colorful nightlife and restaurants. "The Golden Mile", dikenal dengan belanja besar plus warna malam dan restoran. Other great shopping areas in Kowloon include Mongkok, and Yaumati. Lainnya besar pusat perbelanjaan di Mongkok Kowloon termasuk, dan Yaumati.

Hong Kong Cultural Center Hong Kong Cultural Center
Found on Kowloon and opened in 1989. Ditemukan di Kowloon dan dibuka pada tahun 1989. It is located across from the well-known Peninsula Hotel. Ianya terletak di depan yang dikenal Peninsula Hotel. The Cultural Center is home to the Hong Kong Museum of Art and has a theater, studios, and a concert hall plus an array of Chinese and Western restaurants. Di Pusat Kebudayaan adalah tempat Hong Kong Museum of Art dan teater, studio, dan ruang konser plus array restoran Cina dan Barat.

Victoria Park Victoria Park
There are several things to be experienced while at Victoria Park on Hong Kong Island. Ada beberapa hal yang akan dialami saat di Victoria Park di Hong Kong. There is the Peak Tram, a historic landmark since it was built in 1888, that takes you from Garden Road to the Tower on Victoria Peak. Ada Peak tram yang bersejarah karena dibangun pada tahun 1888, yang akan membawa Anda dari Kebun Jalan ke Tower di Victoria Peak. The Peak Tower is about 410 meters (1,350 ft) and has an area for snacks or meals.ÊThe view on Victoria Peak is beautiful and well worth the money and time. The Peak Tower adalah sekitar 410 meter (1.350 kaki) dan memiliki wilayah untuk makanan ringan atau meals.ÊThe melihat di Victoria Peak yang indah dan bernilai baik uang dan waktu.

TEKNOLOGI 3.5G

TEKNOLOGI 3.5G & DAMPAKNYA BAGI MASYARAKAT INDONESIA
rom 0FG To 3.5G


Di Asia, sejarah 3G dimulai di Jepang pada tahun 2001. NTT DoCoMo adalah perusahaan yang memperkenalkan layanan digital mobile phone generasi ketiga pertama ini ke seluruh dunia. Saat itu, teknologi yang digunakan adalah W-CDMA. Perbedaan utama antara 0G hingga 3.5G terletak pada system dan kecepatan transfer datanya. 0G (Zero Generation) menggunakan sistem Push To Talk, Mobile Telephone System (MTS), Improved Mobile Telephone Service (IMTS), dan Advanced Mobile Telephone System (AMTS).

Teknologi 1G (First Generation), mengacu pada ponsel analog yang masih besar dan berat (akibat ukuran baterai-red), Sistemnya pun masih menggunakan circuit switch. Walau begitu, teknologi ini mendorong perkembangan ponsel ke arah desain yang lebih kecil, ringan, murah, dengan ukuran baterai yang lebih kecil.

2G (Second Generation) yang telah menggunakan system The Global System for Mobile Communication (GSM) dan Code Division Multiple Access (CDMA), sudah berbentuk digital tapi masih menggunakan circuit switch berkecepatan 14,4 Kbps. Selangkah lebih maju, teknologi 2.5G (Two and A Half Generation) mengaplikasi sistem General Packet Radio Service (GPRS) dan CDMA 2000-1X yang berbentuk digital, dan sudah menggunakan circuitpacket switch berkecepatan 115/307 Kbps).

3G (Third Generation) menjanjikan peningkatan bandwidth hingga 384 Kbps untuk sebuah perangkat diam/ bergerak pada kecepatan pejalan kaki, 128 Kbps di dalam mobil, dan 2 Mbps pada afixed applications. Teknologi ini dapat bekerja melalui wireless air interface seperti GSM, TDMA dan CDMA.

Teknologi 3.5G mengacu pada HSDPA (High Speed Downlink Packet Access) yang dapat mengirimkan data dalam kurang lebih 14.4 MB per detik. Teknologi ini memungkinkan browsing Internet melalui ponsel dapat lebih cepat dilakukan daripada melalui PC. Pada kecepatan tertentu, video streaming dan mengunduh file musik MP3 bahkan bisa berjalan lebih cepat melalui ponsel.



TEKNOLOGI 3,5G


Tentu kita sudah mengetahui mengetahui teknologi 3G yang beberapa tahun lalu sudah sangat ramai dibicarakan orang. Mungkin kebanyakan orang awam mengetahui teknologi 3G ini adalah sebatas sebuah ponsel 3G yang memiliki fasilitas video call. Namun pada dasarnya 3G itu adalah sebuah teknologi sedangkan ponsel 3G tersebut hanya sebuah media yang dapat ditumpangi oleh teknologi 3G itu sendiri. Di tahun 2008 sekarang, seolah teknologi 3G mulai pudar ketenarannya karena digantikan oleh teknologi 3.5G. Apakah sebenarnya teknologi 3.5G ini?


A. PENGERTIAN TEKNOLOGI 3.5G

Teknologi 3.5G ini merupakan teknologi transmisi data pita lebar yang dapat digunakan secara berpindah-pindah (mobile broadband) yang berbasis HSDPA (High-Speed Downlink Package Access). 3.5G adalah teknologi lanjutan dari 3G yang dalam teori memberikan layanan suara, video, maupun akses dengan kecepatan hingga 3.6 Mbps atau sembilan kali lebih cepat dari layanan 3G umumnya.

Content teknologi 3.5G tidak jauh berbeda dengan content 3G yang sudah ditawarkan oleh beberapa operator selular di Indonesia yaitu video call, mobile video, mobile TV, serta video content. Mungkin yang unik adalah fitur multiplayer game nya. Perbedaan antara 3G dengan 3.5G adalah 3.5G lebih tajam gambarnya ketimbang 3G. tidak itu saja, bahkan konsumen juga dapat mengakses internet melalui ponsel tersebut.

Seperti teknologi sebelumnya, teknologi 3.5G juga menggunakan jalur lebar (broadband) yang menyediakan koneksi internet lebih cepat dan sambungan langsung ke jaringan internet internasional maupun lokal. Dengan kecepatan yang dahsyat itu, 3.5G menghantarkan pengalaman multimedia bagi penggunanya. Mulai dari download email, video calling hingga streaming video dapat dilakukan dengan kualitas yang bisa dipastikan jauh lebih baik.




B. PENGGUNAAN TEKNOLOGI 3.5G

HSDPA (High Speed Downlink Package Access) adalah sebuah protokol telepon genggam dan kadang kala disebut sebagai teknologi 3.5G. teknologi ini dikembangkan dari W-CDMA (Wideband CDMA) sama seperti EV-DO mengembangkan CDMA 2000. HSDPA memberikan jalur evolusi untuk jaringan Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) yang akan dapat memberikan kapasitas data yang lebih besar (sampai 14,4 Mbite/detik arah turun). HSDPA merupakan evolusi dari standar W-CDMA dan dirancang untuk meningkatkan kecepatan transfer data lima kali lebih tinggi. HSDPA mendefinisikan sebuah saluran W-CDMA yang baru, yaitu high-speed downlink shared channel (HS-DSHC) yang cara operasinya berbeda dengan saluran W-CDMA yang ada sekarang, tetapi hanya digunakan dalam komunikasi arah bawah menuju telepon genggam.




C. APLIKASI TEKNOLOGI 3.5G

Teknologi 3.5G ini memungkinkan penggunanya untuk mendownload beragam sajian multimedia separti streaming video, streaming musik, mobile TV, online game, cuplikan film, animasi, video klip, berita keuangan, MP3, dan download karaoke dengan kecepatan tinggi. Semuanya dapat dilakukan sambil tetap melakukan video call dengan tanpa mengganggu proses transfer data. Kegunaan lain teknologi 3.5G yang paling sering dimanfaatkan saat ini adalah menjadi internet broadband HSDPA. Dengan teknologi ini kita dapat mengakses data atau internet lebih cepat.

Operator-operator seluler di Indonesia yang sekarang telah menggunakan teknologi ini adalah Telkomsel, Indosat, dan XL. Kebanyakan dari operator tersebut menggunakan teknologi ini lebih difokuskan kepada penyediaan internet broadband 3,5G atau internet broadband yang berkecepatan tinggi. Para operator meyediakan paket internet broadband cepat yang mengacu pada besarnya kuota kemampuan unduh yang akan digunakan oleh pelanggan. Paket-paket yang diberikan oleh ketiga operator ini rata-rata sama yaitu paket 500MB, paket 1GB, Paket 2GB, dan yang lainnya. Yang membedakan antara operator satu dengan yang lainnya biasanya hanya di harga.


D. KEUNGGULAN TEKNOLOGI 3.5G

Dengan berbekal bandwith hingga 3,6 Mbps, kehadiran HSDPA dari jalur teknologi 3.5G ini meninggalkan pendahulunya yaitu GPRS hingga 3G. GPRS hanya sanggup membawa data hingga 50 Kbps. Penerusnya EDGE yang juga dikenal dengan 2.75G hanya mampu sampai di 150 Kbps. Sedangkan WCDMA alias 3G baru bisa mengusung data secepat 384 Kbps. Teknologi 3.5G mobile internet access menawarkan berbagai keuntungan untuk kalangan bisnis maupun perorangan. Keunggulan utama yaitu dengan kecepatan super tinggi hingga 3,6 Mbps menggunakan teknologi High Speed Downlink Package Access (HSDPA) memperlihatkan bahwa teknologi 3.5G sangat superior dibandingkan dengan teknologi generasi sebelumnya.






PERKEMBANGAN TEKNOLOGI 3.5G di INDONESIA



Dari sisi Penyedia Produk 3.5G
Teknologi komunikasi dengan segala kemajuannya, memang telah menjadi kebutuhan yang tak terpisahkan dari kehidupan masyarakat modern yang mobile saat ini. Padatnya kesibukan dan tuntutan kepraktisan yang semakin memburu, produsen terus didorong untuk menciptakan perangkat komunikasi yang canggih dengan kelengkapan berbagai fasilitas unggul dan fitur aplikatif sebagai sarana pendukung aktivitas penggunanya.

Menyadari tuntutan kebutuhan tersebut, beberapa produsen ponsel besar seperti Nokia, Sony Ericsson, Samsung, LG dan Motorola telah meluncurkan berbagai seri ponsel terbaik. Tidak hanya yang terdepan dalam penggunaan teknologi tinggi, ponsel-ponsel tersebut juga diklaim mampu memenuhi kebutuhan pengguna akan sebuah ponsel kaya fitur, desain dan penggunaan bahan yang revolusioner dan stylish.

Berbicara tentang keunggulan teknologi, sejak mulai beroperasinya jaringan 3G (generasi ketiga telepon nirkabel) di Indonesia, beberapa vendor telah mengisi pasar dengan ponsel yang memungkinkan penggunanya mengakses teknologi tersebut. Dan saat ini, seiring perkembangan teknologi menuju penggunaan jaringan 3,5G atau yang dikenal dengan teknologi HSDPA (High Speed Download Packet Access), mereka juga telah siap dengan seri-seri ponsel terbaru yang dapat digunakan untuk mengakses teknologi tersebut.

Teknologi HSDPA, pada intinya menawarkan berbagai keunggulan dibanding teknologi sebelumnya. Dengan 3 keunggulan utama, yaitu: kemampuan akses yang lebih dari kecepatan 3G standar UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) sehingga tayangan video call akan tampak lebih halus; delay pada koneksi VoIP lebih kecil; dan akses ke Internet menjadi jauh lebih cepat. Itu semua untuk memberikan kenyamanan dan kepraktisan bagi para penggunanya dalam berkomunikasi.

Dari Sisi Penyedia Layanan 3.5G
Saat ini Indonesia memiliki tiga operator yang bermain pada jaringan HSDPA yaitu Telkomsel, Indosat, dan Excelcomindo Pratama (XL). Persaingan ketiganya cukup ketat.







KONSEKUENSI / DAMPAK TEKNOLOGI 3.5G

SISI POSITIF
Kemampuan yang ada pada teknologi 3.5G ini tentunya diharapkan mampu memberikan lebih banyak kemudahan dan efektivitas untuk berbagai sisi kehidupan masyarakat. Dengan adanya teknologi 3.5G, bidang pendidikan juga akan terbantu. Sangat mungkin, buku-buku pelajaran akan bertransformasi bentuk dalam kemasan digital dan didistribusikan lewat content provider.

Dengan kecepatan yang dahsyat itu, teknologi 3.5G menghantarkan pengalaman multimedia bagi penggunanya. Mulai dari download email, video calling, hingga streaming video, dapat dilakukan dengan kualitas yang bisa dipastikan jauh lebih baik. Untuk dunia hiburan, kehadiran 3.5G memungkinkan penggunanya untuk melakukan download file-file audio/video on demand. Karena waktu download semakin singkat, maka harapan masyarakat terhadap layanan yang low cost bisa tercapai tanpa kehilangan kualitas transfer data yang selama ini menjadi satu ‘tantangan’ bagi dunia Internet di Indonesia.

Dengan hadirnya teknologi 3.5G di tengah masyarakat tentu akan banyak berbagi kemudahan yang kita dapatkan. Semakin mudahnya kita dalam mengakses internet merupakan salah satu hal yang paling terasa setelah hadirnya teknologi 3.5G di masyarakat. Masyarakat tidak perlu lagi pergi ke warnet untuk sekedar menikmati akses internet. Pada saat teknologi ini hadir, internet tidak lagi menjadi suatu hal yang eksklusif, namun akan lebih ekonomis karena diakses dapat dijangkau lebih banyak orang.


SISI NEGATIF
Kemunculan teknologi 3.5G menciptakan teknologi yang benar-benar membantu manusia dalam segala hal. Namun, selain berfungsi dalam membantu manusia teknologi 3.5G memiliki dampak sosial yang negatif bagi manusia dan kehidupannya. Semakin lama, kehidupan manusia akan semakin bergantung pada teknologi. Ketergantungan inilah yang akan menimbulkan efek buruk bagi manusia. Apapun yang ingin dilakukan oleh manusia menjadi semakin bergantung pada kecanggihan teknologi terutama dalam hal informasi. Semuanya serba praktis dan cepat.

Karena ketergantungan pada teknologi tersebut nantinya juga menyebabkan berkurangnya interaksi sosial. Segala sesuatu yang bisa dimediasi oleh teknologi 3.5G tidak akan dilakukan lagi di dunia nyata dengan saling berinteraksi. Adanya teknologi 3.5G menyebabkan segala pertemuan atau pembicaraan yang biasanya dilakukan dengan tatap muka di ”darat” berpindah dalam interaksi di dunia maya. Ini merupakan dampak yang negatif bagi manusia sebagai penggunanya. Manusia serasa menjadi makhluk teknologi dibandingkan makhluk sosial.

Sementara itu, dalam lingkungan manusia sendiri pun juga akan tercipta kesenjangan sosial. Kesenjangan sosial ini dapat terjadi karena tidak semua manusia akan memiliki teknologi 3.5G.. Di antara manusia tersebut masih ada yang memiliki teknologi 2G atau 3G, atau bahkan belum mengenal sama sekali. Dari sinilah kesenjangan antara yang kaya dan yang miskin terlihat. Mereka yang kaya pasti memiliki teknologi 3.5G sedangkan yang miskin masih berkutat dengan teknologi yang lebih rendah dari 3.5G.

Selain kesenjangan sosial, juga akan muncul budaya konsumtif terhadap teknologi dalam kehidupan manusia. Mereka akan semakin konsumtif dengan ponsel berteknologi 3.5G. Hal ini karena kecanggihan dari fitur-fitur yang diberikan semakin lama akan semakin bertambah. Manusia akan merasa tidak puas dengan teknologi yang ia pakai. Ada gengsi yang dipertaruhkan dalam kehidupan manusia

Dari segi ekonomi, yang terkena dampak negatif adalah pengusaha warnet. Seperti diketahui, teknologi 3.5G memungkinkan para penggunanya untuk akses internet secara cepat. Untuk pengiriman data pun juga dilakukan dengan cepat. Hal inilah yang merugikan warnet.. Mereka pasti kehilangan sebagian besar penghasilannya karena orang-orang lebih memilih berselancar di dunia maya dengan ponsel berteknologi 3.5G daripada harus jauh-jauh menuju warnet. Sehingga, pengusaha warnet pun semakin sedikit.

Selain itu, pornografi pun dapat menyebar secara luas. Dengan Fitur video call, bukan tidak mungkin mereka bakal saling berselingkuh jarak jauh dengan perantara video call, bahkan bias juga menjadi media bisnis “esek-esek” dengan memanfaatkan fasilitas video streaming.

http://destypradista.blogspot.com/2009/03/teknologi-35g-dampaknya-bagi-masyarakat.html

Teknologi Forth Generation (4G)

4G adalah singkatan dari istilah dalam bahasa Inggris: fourth-generation technology. Istilah ini umumnya digunakan mengacu kepada pengembangan teknologi telepon seluler. 4G merupakan pengembangan dari teknologi 3G. Nama resmi dari teknologi 4G ini menurut IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) adalah “3G and beyond”. Teknologi 4G adalah istilah serapan dari bahasa Inggris: fourth-generation technology. Istilah ini umumnya digunakan untuk menjelaskan pengembangan teknologi telepon seluler.
Salah satu ciri khas teknologi 4G ini adalah seluruh jaringan sudah akan berbasis IP. Teknologi yang dipakai adalah teknologi internet telepon menggunakan Session Initiation Protocol (SIP). Teknologi SIP ini dikembangkan oleh Internet Engineering Task Force (IETF). SIP menjadi standar yang ‘open’ sehingga semua SDM di seluruh dunia dapat mengambil ‘source code’, dan mengimplementasikannya secara langsung secara gratis. Contoh yang nyata dari implementasi sentral telepon 4G ini adalah VoIP Rakyat. Namun teknologi 4G kini belum bisa didefinisikan secara jelas. Sampai sekarang belum ada standarisasi untuk 4G yang telah disepakati oleh para pihak yang berkompeten di bidang tekonologi komunikasi tanpa kabel ini.
Selain berbasis IP, teknologi 4G ini memiliki ciri khas bahwa ponsel ini masih akan berfungsi dengan baik bila penggunannya berkomunikasi dengan menggunakan piranti 4G di dalam kendaraan dengan kecepatan 150 Km/jam dengan kecepatan transfer mencapai 54 Mbps.
Padahal di atas kertas kecepatan 4G sesungguhnya bisa mencapai 100 Mbps di lingkungan luar rumah (bergerak), sedangkan 1GBps pada kondisi tidak bergerak (statisioner). Tidak hanya itu, kapasitas data yang melalui jaringan 4G akan jauh lebih besar daripada 3G sehingga pengunduhan data yang mencapai puluhan, bahkan ratusan MB akan mudah dicapai dalam waktu singkat. Sebagai contoh, dengan ponsel 3G, kita baru dapat mengunduh klip video dan klip musik yang berdurasi tidak begitu panjang.
Sedangkan dengan 4G yang akan berbasis jaringan IP sepenuhnya, kita tidak hanya dapat mengunduh satu film utuh ke dalam satu ponsel 4G ketika sedang bergerak, juga menyaksikan tayangan gambar televisi yang berkualitas tinggi (high definition TV content) dan menyaksikan lawan bicara kita yang terlihat jelas dan mulus geraknya, tidak tersendat-sendat seperti sekarang dengan 3G melalui video calling. Tidak hanya itu, kita juga dapat melakukan video chat dengan mudah. Juga fitur video conferencing yang bisa lebih dari 2 situs yang dilakukan secara simultan.
Dengan kata lain, trafik multimedia akan dominan pada penggunaan teknologi 4G di masa mendatang. Tentu saja browsing internet tanpa kabel akan makin lebih cepat dan makin menyenangkan tanpa terganggu dengan waktu tunda (delay time) karena masalah kongesti pada lalu lintas data di jaringan di masa kini akan teratasi dengan teknologi 4G. Yang paling menyenangkan karena biaya untuk menikmati fitur-fitur 4G itu diprediksi akan lebih murah daripada sekarang karena biaya untuk mengaplikasikan teknologi 4G akan lebih murah daripada teknologi 3G ataupun HDSPA (3,5 G).
Menurut pakar telematika Indonesia, Onno W. Purbo, “Untuk teknologi 4G, setiap handset 4G akan langsung mempunyai nomor IP v6 dilengkapi dengan kemampuan untuk berinteraksi internet telephony yang berbasis Session Initiation Protocol (SIP). Semua jenis radio transmisi seperti GSM, TDMA, EDGE, CDMA 2G, 2.5G akan dapat digunakan, dan dapat berintegrasi dengan mudah dengan radio yang di operasikan tanpa lisensi seperti IEEE 802.11 di frekuensi 2.4GHz & 5-5.8Ghz, bluetooth dan selular. Integrasi voice dan data dalam channel yang sama. Integrasi voice dan data aplikasi SIP-enabled”.
Hebatnya lagi dengan teknologi SIP yang berada di belakang 4G, nomor telepon +62 21 123 5678 hanya lah subset, bagian kecil daripada pengenalan / identifikasi telepon. Sebagian besar identifikasi / penomoran telepon akan dilakukan menggunakan URL seperti sip:ono@indo.net.id. Dengan bertumpu pada URL, dunia menjadi lebih menarik karena kita tidak perlu lagi tergantung pada nomor telepon yang di kuasasi pemerintah cq. POSTEL untuk berkomunikasi internet telepon. Kalau kita cukup gila, sebetulnya dalam banyak hal kita dapat menyelenggarakan sendiri infrastruktur internet telephony tanpa perlu tergantung pada ijin / lisensi pemerintah tanpa melanggar hukum, dengan software yang dibuat sendiri tanpa mengeluarkan banyak devisa. Tak perlu lah kita mengeluarkan US$1000 / SST seperti yang di gembar gemborkan saat ini, jika saja kreatifitas anak bangsa tidak di matikan.
Dalam 3G, servis suara yang dihasilkan pada dasarnya sama dengan servis suara di ISDN. Handset digital selular pada dasarnya sebuah handset ISDN. Sialnya, ISDN pada kenyataannya tidak berhasil dengan baik untuk mendeploy servis suara yang baru maupun integrasi data / suara. Kita cukup beruntung dengan adanya 3G ternyata membuka kesempatan untuk uji coba teknologi Internet seperti Session Initiation Protocol (SIP) maupun menggunaan IP v6 (saat ini semua ISP komersial di Indonesia menggunakan IP v4 yang lebih tua). Ujicoba untuk integrasi SIP & IP v6 ke dalam 3G di lakukan dalam inisiatif 3GPP.
Dengan mengandalkan jalur internet dan murahnya koneksi internet, tentu sangat menggembirakan dalam penggunaan teknologi 4G ini dalam berkomunikasi dibandingkan dengan teknologi komunikasi yang ada saat ini. Di masa yang akan datang, berkomunikasi akan dilakukan dengan menggunakan laptop, PC ataupun PDA yang mempunyai koneksi Wifi untuk menghubungkan ke internet, atau juga handset/ponsel tersendiri yang bisa terhubung ke internet. Ini akan menjadi suatu revolusi teknologi komunikasi yang besar dikarenakan akan terciptanya komunikasi yang murah bagi masyarakat.

Sejarah
Perkembangan teknologi nirkabel dapat dirangkum sebagai berikut:
•Generasi pertama: hampir seluruh sistem pada generasi ini merupakan sistem analog dengan kecepatan rendah (low-speed) dan suara sebagai objek utama. Contoh: NMT (Nordic Mobile Telephone) dan AMPS (Analog Mobile Phone System).
•Generasi kedua: dijadikan standar komersial dengan format digital, kecepatan rendah - menengah. Contoh: GSM dan CDMA2000 1xRTT.
•Generasi ketiga: digital, mampu mentransfer data dengan kecepatan tinggi (high-speed) dan aplikasi multimedia, untuk pita lebar (broadband). Contoh: W-CDMA (atau dikenal juga dengan UMTS) dan CDMA2000 1xEV-DO.

Antara generasi kedua dan generasi ketiga, sering disisipkan Generasi 2,5 yaitu digital, kecepatan menengah (hingga 150 Kbps). Teknologi yang masuk kategori 2,5 G adalah layanan berbasis data seperti GPRS (General Packet Radio Service) dan EDGE (Enhance Data rate for GSM Evolution) pada domain GSM dan PDN (Packet Data Network) pada domain CDMA. 4G merupakan pengembangan dari teknologi 3G. Nama resmi dari teknologi 4G ini menurut IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) adalah “3G and beyond”. Sebelum 4G, High-Speed Downlink Packet Access (HSDPA) yang kadangkala disebut sebagai teknologi 3,5G telah dikembangkan oleh WCDMA sama seperti EV-DO mengembangkan CDMA2000. HSDPA adalah sebuah protokol telepon genggam yang memberikan jalur evolusi untuk jaringan Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) yang akan dapat memberikan kapasitas data yang lebih besar (sampai 14,4 Mbit/detik arah turun).

Definisi
Sistem 4G akan dapat menyediakan solusi IP yang komprehensif dimana suara, data, dan arus multimedia dapat sampai kepada pengguna kapan saja dan dimana saja, pada rata-rata data lebih tinggi dari generasi sebelumnya. Belum ada definisi formal untuk 4G. Bagaimanapun, terdapat beberapa pendapat yang ditujukan untuk 4G, yakni: 4G akan merupakan sistem berbasis IP terintegrasi penuh. Ini akan dicapai setelah teknologi kabel dan nirkabel dapat dikenversikan dan mampu menghasilkan kecepatan 100Mb/detik dan 1Gb/detik baik dalam maupun luar ruang dengan kualitas premium dan keamanan tinggi. 4G akan menawarkan segala jenis layanan dengan harga yang terjangkau. Setiap handset 4G akan langsung mempunyai nomor IP v6 dilengkapi dengan kemampuan untuk berinteraksi internet telephony yang berbasis Session Initiation Protocol (SIP). Semua jenis radio transmisi seperti GSM, TDMA, EDGE, CDMA 2G, 2.5G akan dapat digunakan, dan dapat berintegrasi dengan mudah dengan radio yang di operasikan tanpa lisensi seperti IEEE 802.11 di frekuensi 2.4GHz & 5-5.8Ghz, bluetooth dan selular. Integrasi voice dan data dalam channel yang sama. Integrasi voice dan data aplikasi SIP-enabled.

Teknologi 4G di Indonesia
Secara sederhana, dapat diartikan bahwa teknologi 1G adalah telepon analog / PSTN yang menggunakan seluler. Sementara teknologi 2G, 2.5G, dan 3G merupakan ISDN. Indonesia pada saat ini sebenarnya baru saja memasuki dan memulai tahap 3.5G atau yang biasa disebut sebagai HSDPA (High Speed Download Packet Access) yang mampu memberikan kecepatan akses hingga 3.6 Mb/s (termasuk koneksi pita lebar (broadband connection)). Berkaitan dengan teknologi 4G, SIP adalah protokol inti dalam internet telephony[1] yang merupakan evolusi terkini dari Voice over Internet Protocol maupun Telephony over Internet Protocol.
Teknologi tersebut banyak di perdebatkan oleh operator, pemerintah dan DPR belakangan ini. Tidak lama lagi internet telephony akan menjadi tulang punggung utama infrastruktur telekomunikasi. Teknologi internet telephony memungkinkan pembangun infrastruktur telekomunikasi rakyat secara swadaya masyarakat (tanpa Bank Dunia, IMF maupun ADB) bahkan mungkin tanpa kontrol pemerintah sama sekali. Dengan teknologi SIP dalam 4G, nomor telepon PSTN hanyalah sebagian kecil dari identifikasi telepon. Bagian besarnya akan dilakukan menggunakan URL.
Kita tidak lagi perlu bergantung pada nomor telepon yang dikendalikan oleh pemerintah untuk berkomunikasi via internet-telepon. Infrastruktr internet telephony memungkinkan kita untuk menyelenggarakan sendiri banyak hal tanpa tergantung lisensi pemerintah dan tidak melanggar hukum. Teknologi 4G juga akan menyebabkan kemunduran bagi teknologi Internet Network (IN) yang saat ini merupakan infrastruktur telekomunikasi yang digunakan berbagai provider. Hal tersebut disebabkan terbukanya jalur arus bawah yang dapat didownload dan diakses gratis dari internet.

Forth Generation (4G)
Perkembangan teknologi nirkabel dapat dikatakan berkembang sangat cepat. Berikut ini rangkuman perkembangan teknologi nirkabel dari generasi ke generasi :
1.Generasi pertama: hampir seluruh sistem pada generasi ini merupakan sistem analog dengan kecepatan rendah (low-speed) dan suara sebagai objek utama. Contoh: NMT (Nordic Mobile Telephone) dan AMPS (Analog Mobile Phone System).
2.Generasi kedua: dijadikan standar komersial dengan format digital, kecepatan rendah - menengah. Contoh: GSM dan CDMA2000 1xRTT.
3.Generasi ketiga: digital, mampu mentransfer data dengan kecepatan tinggi (high-speed) dan aplikasi multimedia, untuk pita lebar (broadband). Contoh: W-CDMA (atau dikenal juga dengan UMTS) dan CDMA2000 1xEV-DO.

Antara generasi kedua dan generasi ke-3, sering disisipkan Generasi 2,5, yaitu digital, kecepatan menengah (hingga 150 Kbps). Teknologi yang masuk kategori 2,5G adalah layanan berbasis data seperti GPRS (General Packet Radio Service) & EDGE (Enhance Data rate for GSM Evolution) pada domain GSM dan PDN (Packet Data Network) pada domain CDMA. 4G merupakan pengembangan dari teknologi 3G. Nama resmi dari teknologi 4G ini menurut IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) adalah “3G and beyond”. Sebelum 4G, High-Speed Downlink Packet Access (HSDPA) yang kadangkala disebut sebagai teknologi 3,5G telah dikembangkan oleh WCDMA sama seperti EV-DO mengembangkan CDMA2000. HSDPA adalah sebuah protokol telepon genggam yang memberikan jalur evolusi untuk jaringan Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) yang akan dapat memberikan kapasitas data yang lebih besar (sampai 14,4 Mbit/detik arah turun).
Saat ini kita dapat menyaksikan bagaimana pengguna ponsel dengan bangga memamerkan penggunaan fitur canggih di ponsel 3G seperti fitur video calling yang memungkinkan penggunanya saling melihat muka dengan pihak yang dihubunginya. Begitu pun dengan vendor penyedia layanan 3G seperti, Telkomsel, Indosat, Excelcomindo Pratama, Mobile-8 (Fren) dan lain-lainya.
Tapi kini, perkembangan teknologi selular begitu cepat, seperti kita ketahui teknologi telekomunikasi semula hanya menggunakan sistem analog, dan terus tumbuh sampai dengan generasi ke-3 yang kita kenal sekarang dengan 3G. Namun begitu teknologi 3G pun akan segera beralih ke 4G.

source:
http://vreyno.wordpress.com/2009/03/22/teknologi-forth-generation-4g/